这个原因是由于齿轮不是成倍数关系，所以需要转动很多圈之后才有可能回到原来的点，没有必要这样去操作，只要把系好安装好了就可以。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
这个问题我不是回答过你吗？
这个问题不是回答过吗？
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由于这种平衡轴不像是曲轴和凸轮轴的相对位置，他是两倍的关系，曲轴和凸轮轴之间齿轮是两倍的关系，所以这种结构的当我们旋转之后还会回到原来的点，但是链条的记号肯定是变了。由于平衡轴小链条这一块，它不是成倍的齿数关系。这个是存在这种现象的，你不用管他，旋转之后是否能够回到原来的点。只要按照记号对好就可以。
转不到以前的那些点，并不代表他有问题。这些齿轮都没有更换过吧？那你就不用去管他是否能够转到原来的点。你就直接装起来就可以了。
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如果你想转回原来的点，可能得需要转好多好多圈。没有必要这样去测试。
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这样去操作根本就毫无意义。这个并不代表证实记号是错误的。你去数一下凸轮轴和曲轴的链轮，他肯定是两倍的关系。那你再数一下平衡轴的齿轮，算出来它是偶数倍数的关系吗？
螺丝没拧紧。会不会导致位置错误，取决于这个轮跟轴之间有没有花键，如果有固定的花键那肯定不会错。
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那个大一点的。就是一个过渡的齿轮。小齿轮与大齿轮已经啮合好了。螺丝有没有松动？它齿轮怎么可能会跳齿？下面的小齿轮跟轴之间又不会移动。我觉得你考虑多了。
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你就不用管他，按照我昨天给你的那个记号对好就可以，肯定没错。
那大齿轮是小齿轮的两倍，单独的这两个齿轮，你连续转的话他系好应该可以对起来吧。
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记好对好了就没事。
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左侧的大齿轮是小齿轮的两倍，那么相对这两个齿轮来说，肯定大齿轮转一圈，小齿轮就转两圈。那么大齿轮跟小齿轮的点，应该能对起来吧。
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曲轴和凸轮轴的肯定是两倍关系。这是工作原理，这个不用数他也是2倍
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对呀，他不是成倍关系，你得转到什么时候他才能转到原来的点儿啊，想一想不是这样吗？你没有必要去这样做，毫无意义。
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是大链条跟小链条都安装正确，装上就可以。
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这个是由您自己操作去看，你想他这个东西要想跳齿的话得达到多大的旷量？？就算把螺丝拧下来，我估计不把齿轮拔出来。都不能让他跳个齿
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实在不放心你就再拆一遍，按照原来的记号对好，全组装好。毕竟也不是我去给您操作这个东西，由您自己来判断。
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没有安装正确，它会引发车辆抖动，但他那种抖动不是发动机工作不稳定的抖动。应该是在驾驶过程中产生的一种震动。
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好的
