二次空气泵控制原理如下，由一个四角继电器控制，，主电源是来自s130的50安保险丝，颜色是红黑色，是87号角，然后还有一根电源是来自106上，sa5的15安保险丝，颜色是蓝黄色，该连接在发动机舱线束中排水槽右侧继电器座，是86号角，然后一根接地是发动机电脑过来的接地线85号角。请检查这些线路
列一列二两侧同时混合气过浓
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是混合气过浓导致二次空气泵故障码还是二次空气泵出现问题导致混合气过浓
这个您做过哪些检查呢
二次空气泵只有在启动瞬间工作几分钟，
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打开钥匙动作测试了二次空气泵不工作
那就说明二次空气泵确实不工作，与燃油系统过浓没有关联
这个你要检查空气泵，线路，，真空管
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泵没电到，检查发现继电器有吸合，没有电源线30
燃油系统过浓，你要检查碳罐电磁阀，喷油嘴，氧传感器
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继电器旁边的保险没烧，也没有电到
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是两个问题是吗？
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二次空气泵坏了不会导致混合气过浓吗？
不会
两个问题
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它这个二次空气泵继电器的主电源从哪里过来的，
保险盒
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打开钥匙门应该有电才对吧
对，启动车辆就应该工作
如果需要电路图要等明天
现在查不了
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我看了一下它的电源线是从发动机仓左边玻璃槽下面到右边盒子里的保险丝再到二次空气泵继电器的
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就是不知道它是不是左边或者驾驶室内还有没有继电器或保险什么的
这个的话你把车身铭牌发给我
我明天查了原厂手册给你分析
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驾驶室左右两边保险我量了也没烧
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好
你发给我，这个二次空气泵的电路图我给你查
然后混合气过浓的你先检查下
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我發了，
我明天把电路图发在诊断小结里面，你注意看一下
我看到了
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好，
今天太晚了，查不到资料，没有那个我不太好来判断，因为这个太老款了接的少
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你备注一下电源线是从哪里到空气泵保险丝的
Ok
