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七代雅阁,跑了十万公里,红灯踩刹车停住,仪表台会出现手刹灯(并没有拉手刹,且尝试拉放手刹,灯一直亮着),绿灯踩油门车动起来手刹灯就灭了,是什么问题。
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李国根
4.9
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已服务车主
4707
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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亮刹车灯首先检查刹车片,如果刹车片正常再坚持刹车油液面,你这种就是液位过低造成的亮灯。公里数也够更换刹车油了直接更换完加够就可以了。
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师金牌技师-齐丹鹏,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好这说明你该换刹车片了
mechanic_avatar
七代雅阁,跑了十万公里,红灯踩刹车停住,仪表台会出现手刹灯(并没有拉手刹,且尝试拉放手刹,灯一直亮着),绿灯踩油门车动起来手刹灯就灭了,是什么问题。
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这样的吗?是发生干涉了吗?
mechanic_avatar
刹车片四块都是这两年刚换的
mechanic_avatar
不是因为刹车油壶里面有一个液位传感器,当刹车片磨损严重时,刹车分泵的活塞行程会加大,所以油面会下降
mechanic_avatar
那也得检查一下
mechanic_avatar
你平时踩刹车贫吗
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平时都是短途,算频繁的
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嗯,你方便的话把机器盖打开给刹车油杯照张张发给我看看
小贴士:该回复还有
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你好,根据故障描述分析,针对你这种情况的话,建议首先清洗下节气门,喷油嘴,更换下火花塞,清洗节气门后,使用电脑匹配下怠速,然后等怠速学习完成。先把以上几项做完后看看有没有抖动。如果还有抖动的话,然后测量下燃油管路中的油压。并检查下右前发动机机座是否有下沉开裂的情况。这种情况的话并不是什么大问题,只要维修后对于车辆的使用是没有什么影响的。
许晓蕾
4.9
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。
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曹振军
4.5
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