宝马不看提前角，一般都是10度内，平稳值要看一般在正负2 以内，如果某个缸持续跳，可以把点火线圈和火花塞倒换到其他缸，再看平稳值的跳动是否转移。
怠速和路试数据正常，建议先更新发动机和变速箱的电脑程序。
你好，我是汽车大师金牌技师-郭佑忠，很高兴为你解答。
宝马不看提前角，一般都是10度内，平稳值要看一般在正负2 以内，如果某个缸持续跳，可以把点火线圈和火花塞倒换到其他缸，再看平稳值的跳动是否转移。
没故障码，低扭没力，上坡地板油，转速跟车速提升缓慢，感觉在思考人生1到2秒，然后变速箱才降档
这一般是什么问题呢
废气循环阀漏气会导致动力下降吗
漏气会有码
会抖
无码，但冷车启动怠速不稳，过10来秒又稳定下来
n52这个现象，首先考虑空气流量
计
建议找车倒换一个流量计
流量计会导致加速迟顿无力，换挡转速偏高
读哪个数据流，可以检查空气流量计有没问题
另外检查一下空气滤芯是不是没装好
数据流读出的不一定准
发动机里能读到空流
倒换空流计才是最好办法
18kg/h那个值
18偏高
我的发动机缸大修完，镗缸了
不开空调
正常11-13
大修之前怎么样
倒换指的是拿一个好的换上去试试吗
我待会读读怠速情况下，带空调跟不带空调的空气流量数据
拿另一个n52的发动机上的试
不要带空调的
大修之前20，带空调
关闭所有耗电设备读
11-13
发动机温度大于80
冷车读的也不准
氧传感数据也看下
发动机不抖，平稳供不用看
好的
我试试，待会截图
好
要呆速还是跑起来的数据
怠速
看你这个数据全部都是正常的，没有一个异常。
建议先更新发动机和变速箱的电脑程序吧。
这个硬件上面真的看不出来有什么问题
建议先从软件上下手。
嗯，我觉得怠速没啥什么异常，就是跑起来。比如绿灯起步，会感觉慢半拍，上坡给油也是慢半拍，一旦转速超过2000或者是车速超过40码后，就好很多
我的建议是先去编程
不行，倒换一个空气流量计
怠速正常，加速时动态响应不一定正常
这个从数据里看不出
发动机电脑刚修好的电脑冒了个2a82报错，用宝马专修电脑检查过，也把涉及到的地方检查了一遍，电磁阀，链轮，链条都是全新的，无法消码
电脑修过？
为何修？
后来拿汽车电脑到外面修了下，重新编程后，故障码消失
路试
但是还是觉得低扭比较弱，不知道是否325i都是这个德行的，这款车是gm变速箱的
看看进排气角度怎么变
与变速箱无关
gm与zf一样
电磁阀也正常吧
路试
电磁阀，链轮，链条是全新的。
看看角度变化
不变，就不对
新的不一定可变正时就是好的
要看角度变化
凸轮轴第一道瓦，磨到有一个印，但手摸上去没台阶，这个有影响吗
我待会去溜达下看看进排气的电磁阀角度变化吧
没阶就行
有阶会泄压
你修过不少n52，你觉得这个发动机健康的时候，低扭咋么样。0到40码提速，发动机转速2000内的扭力表现
2.5升
能差哪去
油门响应是否及时，我的车现在如果论起步在0到40码没，不如一个1.6的卡罗拉
嗯
我碰到过空流计坏的就是这现象
还有一个dme报语句错误，也是这现象
语句错误，不亮灯
40码后或者是不开空调，那就像2.5的车，要是低速开，那比买菜车还肉
修个电脑2500元
嗯
我刚读过，无任何保障码
路试要关注空气流量计吗
路试没标准
修2500电脑，不如买个拆车电脑吧
倒换吧
哦
车主愿意修
没那么多东西换
呵呵
不是专修宝马的
拆车的买来试，不行退
dme语句报错，是专修电脑才能读出来吗
专检读的
431没试过
哦
这车刚大修完，我是担心有些细节没注意，那就瞎折腾了
机械上有问题会报码
哦
除非码被修电脑的屏蔽了
比如2a83
那我还是找人重新编程看看
但数据流不会屏蔽，如果角度不变，说明可变正时没有调节，低扭就无力
要是这样子，那就悲催了
你路试看，如果变，问题不大，就先编程
你说的角度是指进气还是排气
进排开起来都变
我怠速的时候排气事不动的，进气会变化
加减速都变
给油也是
怠速不调
不用试
要路试，尤其是爬坡
正时变化会更明显
变化范围30度左右
我试车了变化不止30度
应该是正常de
排气的能在-115到-57变化
进气的50多到80多变化
