原因:
1. ECM到点火模块/线圈驱动电路: 高电阻、接地短路
2. 点火模块/线圈接地电路: 高电阻
3. 点火模块/线圈蓄电池电源电路: 高电阻(包括继电器,如有安装)
你好,我是汽车大师专家技师-贾龙钜,很高兴为你解答。
你好!
你好,8缸机没整过,是一直工作的吗还是会断开工作
一直工作,路虎没有断缸技术
4.0或者4.4的机器
跑着没力 我断喷油嘴有几个缸的不工作
有可能,故障代码有吗?
是4.0吧
车架号给一下
很明显是点火出了故障
马上
好的!
有3个缸没工作
发动机排列是怎么排的
好的,我知道了,排布我确认后给你
另外给我发一下数字代码
好的谢谢,我在调一下点火线圈试一下。
稍微等一下
嗯,根据以往经验因该是线圈的公共接地出了故障
4.4L V8 Petro
点火顺序(自 2005 年版起) 1 2 7 3 4 5 6 8
我调了一个线圈,对调的那个好了。
8个缸的两边是怎么区分的
稍等一会儿!
好的
他这个应该是点火线圈坏了吗,但是怎么会一起坏了几个
老爷车,很多数据,印象里没记忆,需要翻看以前的记录
可能是公共供电和接地出了问题
左侧缸排:1 3 5 7,右侧缸排:2 4 6 8
就1缸和24缸不工作
不在同一缸排吗
不在
站在车行驶方面,左侧为左缸排,右侧为右缸排
就左面的第一缸
右侧的第1和第3
断油嘴的话就这三个缸不工作
嗯,那就相互替换线圈测试,线圈自身故障
个人认为喷油器没有故障,
待会故障代码分析会给你
好的,我把4缸的换到6缸上6缸工作了4缸没工作
应该是点火线圈故障吧,但是他一直开着突然就感觉没力了
会一起坏几个吗?
这种可能性是有,可能极低
4s
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原因:
1. ECM到点火模块/线圈驱动电路: 高电阻、接地短路
2. 点火模块/线圈接地电路: 高电阻
3. 点火模块/线圈蓄电池电源电路: 高电阻(包括继电器,如有安装)
检查1缸,和三缸
对换的就是13缸,现在3缸不工作。
初步线圈自身故障,
替换到其他缸试试
好的
替换到2468试试
1和3本身就有问题不能做替换实验
如果找到故障部位,拍照给我
这边是不是1357
不是,我给你发了判断原则,你认真看一下
所有的线圈共用一个供电,一个接地。和一个电容器
2和4
那就我理解错了不好意思,2缸以前不工作,换了4缸点火线圈就工作了4缸就不工作了
没关系,故障点都给了你,正确的资料也给了你,你自己研究吧,我这边忙了!
好的
好的!