对凸轮轴正时的时候,一定是让进气凸轮轴带动排气凸轮轴,让两个链轮在旋转的方向上靠紧了连个凸轮轴,否则会引发发动机故障灯亮,需要返工
你好,我是汽车大师专家技师-贾龙钜,很高兴为你解答。
你好,曲轴螺丝松开过没有
现在松了
轮子拆下来了
松了以后,转曲轴转不动是吗?
是的
还是拆了皮带轮后,转曲轴转不动?
拆了皮带轮后转不动
问题不大,活塞和气门顶在一起了,别再动了,重新对正时就好了
怎么对
给你个正时图,好好研究一下!
可以
捷豹的怎么不用拆气门室盖垫
捷豹的也要拆气门室盖!
我之前换过
不用啊
捷豹XJ2.0T
要拆的,不拆无法安装正时工具
就是下面固定一下
那是在正时没有错乱的情况下进行的。你车先在凸轮轴正时乱了,所有正时需要重新对,不拆不行。
哦
其他的没什么问题吧
恩
为什么正式会乱
车主开过也没什么问题啊
卡主飞轮 然后松螺丝
正时链条在曲轴上的齿轮和皮带轮都是浮动的,如果拆卸曲轴皮带轮时,一缸没有在准确位置,凸轮轴没有固定,拆卸皮带轮时,凸轮轴正时就容易跳
然后就转不动了
曲轴卡好了,凸轮轴没卡,在气门弹簧作用下,容易跳
这样吗?
4s
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我这个正式怎么会错乱呢
我之前换过两台车 固定好直接安装好
一打火就着
是不是车之前就跳尺了
建议不要在纠缠这个问题了,正时错乱的原因,我已经很明确的告诉你了,就是你操作失误或者没按技术标准操作引发的
之前的两台车你很幸运
ok
恩,我们直接解决问题,不绕弯弯,我这边很忙,告诉你的都是最有用的!
好的,谢谢
好的,不客气!
对凸轮轴正时的时候,一定是让进气凸轮轴带动排气凸轮轴,让两个链轮在旋转的方向上靠紧了连个凸轮轴,否则会引发发动机故障灯亮,需要返工