你好，1号端子是由发动机舱PDM（发动机配电盒）供电的12v电压。3号端子通过发动机控制单元里面接地0v电压。所以两个端子的电压差有12v。
3号端子不是信号线吗怎么会是接地线，还有2号和3号端子测有电吗
嗯，写错了，是1和2。
还有请问一下你是怎么看出来1号端子是12V的
1和2我知道，我想问一下1和3，还有3和2
因为电路图供电一般都在上面，而且里面有保险丝。
奥，是不是电脑供电没有保险丝
这个是霍尔传感器，只要有电流通过，有磁场，就会产生电压。
电脑供电一般是5v，有电脑里面的稳压集成提供。
1端和3端，2端和3端，这两组电压差是相反的。一般量电压都是对地电压，3端在发动机启动后会产生对地的脉冲电压（就是电压高低变化），对正极也一样。
还有最后一个问题1和3号端子测有没有电，还有2和3
恩，谢谢啦
不用谢，还有，宝马的电路红线全部是12v供电，棕色全部是接地。
那是1和3测是有电还是没电还有2和3
不好意思奥脑子反应有点慢
是有电的，启动发动机测量时可以看到万用表数值会高低不断地变化。
在汽车电路中，所以信号线只要系统有工作，这线就会有电压，因为都要用电压来传递信号。
信号线是和2测有电压，还是和1测有电压
都是有电压的。
恩谢谢
