就按照目前你测的这个发动机缸压来说，这肯定还是发动机有问题，正常情况下4个缸压是绝对不够。这款车的发动机缸压需要达到10个左右才会正常。 如果当时你只维修的缸体缸盖方面没动的话，我觉得应该是气门上出问题了。可能是气门存在密封不严，或者是正时时间上有问题 所引起的这种故障，这个你还得拆开发动机进行维修。 另外你把进气歧管旁边的机油压力控制阀拆下来清洗一下，或者是换一个阀体这样去试一试。就是CVVT阀。 如果是这个阀体内部卡滞，会导致缸盖上机油压力不足，整时时间无法改变 有时候也会造成这种故障。 如果这个机油压力阀已经排除的话， 那还得拆开发动机进行维修
您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
冷车的时候发动，特别吃力，总是淹火花塞，驻车档加油，加得起，起步走，就加不起，故障灯就闪，显示的是任意多缸失火
你好，实在不好意思 耽误您这么长时间。
车辆目前行驶多少公里了 当时因为什么原因大修的？大修时更换了一些什么东西。
三缸的火花塞和点火线圈都换过没有呢。
当初是因为早上发不走大修的，汽缸的气压不足，烫了刚
火花塞四个都换了
点火线圈没有换过
大修发动机之后，你有没有测过高压冷车时的缸压能达到多少
目前这个车只有冷车情况下有这种故障吗？热车的时候能不能恢复正常
行驶显示的是两万多公里
热车的时候启动还是不太利索
车热了，油门走的时候也是加不起来
大修完之后发动机缸压你有没有测过
缸压大概四个左右
四个缸都差不多
就是说你大修完之后的发动机缸压才能达到4个吗
是的
那这个明显还是发动机有问题啊，这个发动机缸压明显不足，这种车的发动机缸压正常情况下能达到10个左右的
他的气门，我没有磨
你当时大修发动机时都给他更换了些什么
就汤刚换了活塞环，刚开店之类的小链条也没换
缸盖垫
修之前你有测量过这个缸压吗。
就按照目前你测的这个发动机缸压来说，这肯定还是发动机有问题，正常情况下4个缸压是绝对不够。这款车的发动机缸压需要达到10个左右才会正常。 如果当时你只维修的缸体缸盖方面没动的话，我觉得应该是气门上出问题了。可能是气门存在密封不严，或者是正时时间上有问题 所引起的这种故障，这个你还得拆开发动机进行维修。 另外你把进气歧管旁边的机油压力控制阀拆下来清洗一下，或者是换一个阀体这样去试一试。就是CVVT阀。 如果是这个阀体内部卡滞，会导致缸盖上机油压力不足，整时时间无法改变 有时候也会造成这种故障。 如果这个机油压力阀已经排除的话， 那还得拆开发动机进行维修
好的
