因为你的这个车是18年生产的，所以，有些软件它查出来就是18款的，但是厂里会把它叫成19款！
你好，我是汽车大师金牌技师-顾智勇，很高兴为你解答。
你在什么上查询的
提供车价号，我帮你查询
要查什么东西？
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车架号查询
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？？？
要查什么呢
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不知道车信息
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？？
你是要查这个车的配置吗？
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买的19款车 查出来是18款
在哪查的
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这里
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能电话聊一下吗？
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？？
我帮您查一下
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好的 谢谢
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？？
因为你的这个车是18年生产的，所以，有些软件它查出来就是18款的，但是厂里会把它叫成19款
因为这个款，是厂家定下来的，但是有些软件就查不了那么准确
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你给图看看
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生产日期准吗？
你的这个车就是18年生产出来的
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哦
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能电话聊聊吗？哥
不好意思，平台上不可以留联系方式
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买的新车有工里数吗？
有什么问题可以发语音或者打字，都行
每个新车都会有的
一般在100公里以内
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嗯嗯
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我这个11公里
嗯，正常的
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去取车顺要怎么看车？
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要注意什么？
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不懂车
看一下车的外观，缝隙
漆面
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哦
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玻璃号要对吗？
玻璃日期要一样
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所有玻璃日期？
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怎么看？
你拍个照片过来，
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我没有车
就是去看了下
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过几天就提了
恶心，
嗯
不好意思，发错啦
看这个11
最下面的，就是日期
这个玻璃就是11年的
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那我这个钱下面应该是零八是吧？
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车
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每块玻璃都有这个编号吗？
不是，
你的话应该是8或者18
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嗯嗯 车上面六块玻璃的号码都要一样是吧？
对，是的，只要日期一样，就对的了
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轮胎要看吗？
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谢谢
轮胎也有日期的
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怎么看 哥
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谢谢你帮忙
找这种的
像这个是17年第二周的车
车胎
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看0217那里是一样吗？
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哦
嗯，每个轮胎的日期应该是一样的
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那我的车应该是？
你的车应该是##18
前面数字不一样
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好的谢谢
不客气，
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我的这个车是国五还是国六？
国五的
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哥，你能不能帮我总结一下去提新车要注意哪些方面？
谢谢你了，我也从来没提过车
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？？
嗯
我帮你总结一下
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好的谢谢
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？
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光线充足时才能发现车身漆面一些细小的瑕疵，所以尽量在阳光充足的时间提车。有些4S店会顾客在室内验车，但是车库里往往光线不济，所以务必将车辆开到光线充足的地点进行验车。
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可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。可以斜对着日光方向观察，同时多换几个角度进行观察。合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身，车门外边缘，左右外后视镜等易受损部位无色差。
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对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。需要注意的是，当车上的有些污点不敢确认是否是划痕时，最好找一条湿润的布擦拭，切忌用手指去抠。
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除了漆面，接缝处的均匀平整程度也是检查的重点。最好能找两台同型号的车进行对比，车门和保险杠、引擎盖的缝隙应该基本一致，缝隙过大或者宽度与其它车不太一致的话，就存在有后期修复过的可能。
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留意一下车窗玻璃的右下角是否有相关标识，只有原厂的玻璃才会有标记，防止玻璃在出厂后期被人为调换。
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正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果前后轮都不见胎毛踪迹但里程表只有几公里的，那就该深刻怀疑下这台车是否真的是新车了。
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刹车盘也可以顺带看一看，有些刹车盘锈迹比较多，可能是库存时间比较久的车辆。而车辆放置过久对机油、线路、电瓶都有不同程度的影响。但光凭刹车盘并不能确定车辆存放时间，还是应以铭牌上的出厂日期推算为主。
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雨刮条是汽车上损耗最快的部件之一，加上车辆在运输储存过程中露天停放，橡胶老化在所难免，提车时别忘了检查下雨刮的老化程度。
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有条件的话，可以将车辆开进4S店的维修车间，将车辆升起再检查底盘。检查底盘时应仔细观察底盘是否有油渍，是否存在漏油情况。另外还需要留意底盘是否有刮蹭痕迹。有些新车底盘的某些零件会出现生锈的情况，这对底盘零件的使用寿命和强度会造成很大的影响。
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如果没有升起车辆仔细查看的条件的话，可以让车辆在原地怠速几分钟，然后将车开走，查看地上是否有油渍，如果没有的话基本可以判定正常。但是要提醒大家的是，排气管滴水是正常现象，因为车辆正常燃烧会排出二氧化碳和水，排气管滴水说明发动机燃烧充分，车况良好。
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每辆车的铭牌上都对应有一个该车唯一的发动机号和车架号，将这个号码和合格证上的编码进行核对，确保编码一致。这个道理和购买手机时常说的“三码合一”是同一个概念。另外，查看铭牌上的出厂年月，提车时间和出厂时间差距不要在三个月以上，因为车辆静置太久不动的话机油黏性等会发生变异，有些线路也容易老化生锈。
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把目光从铭牌转向发动机，要看上、下、左、中、右，上就是发动机上盖，下就是油底壳，左右就是两边传动轴皮套处，中是飞轮盘旁护盖下部，这些部位可从狭逢处看到，标准是不能有湿润的沾灰现象，地面无油迹。
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检查机油也是必不可少的一步，看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺，检查机油油位是否合适。用纸巾擦拭机油尺，观察机油是否清亮，如果机油发黑并带有杂质的话则车辆可能是库存车或者甚至是试驾车。
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新车电瓶一般不会有什么问题，只要查看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。如果小窗为红色则需要进行充电。需要注意的是，有些车型在出厂电瓶接头是松的，验车时要检查一下，拧紧接头防止脱落。
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听声音判好坏似乎是专家们才能达到的境界，很多人在提车时都爱假装开发动机舱听那么一会儿。诚然，光靠听就能分辨好坏确实不容易，但只要听的过程中发动机运转平顺无异响，不会出现无规则频率的杂音，比如摩擦声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等便可基本判定发动机没有太大问题了。
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拉开车门前，不妨先挨个试一试遥控钥匙的各项功能，锁车、解锁、寻车、遥控开启后备箱等等。配备了无钥匙进入的车型还可试一试感应钥匙是否可用，以及咨询一下无钥匙进入的相关使用方法及注意事项。
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检查里程表的公里数也是新车提车的必要流程之一，一般说来，里程数在50km之内都属于正常范围。但由于不少4S店会采用拔里程表接头等手段使里程表停走，所以里程表的公里数也只能作为一个参考。
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依次检查各项灯光，示宽灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、高位刹车灯、仪表盘照明、车门灯、阅读灯、化装灯、储物箱照明灯、后备箱照明灯等等。虽然看起来很多很繁杂，但还是希望能耐心检查，灯光是保证行车安全的必备要素，千万不能马虎。
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鉴于4S店一般在验车环节拒绝客户将车辆开出试驾，所以方向盘、变速箱、刹车油门踏板的检查更多的是靠使用手感来确定了。检查方向盘是否转动自如，自由行程是否过大，回正后轮胎位置是否正确。变速器换挡应轻便灵活，挡位准确，不脱挡、不乱挡、无异响，连续换档时应该流畅。制动/离合踏板应该脚感舒适、软硬适中，且行程应该适当、自由行程不应过长，在整个行程中应该平稳顺畅、无异响异动。
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一般都会把灭火器、随车工具、备胎放在车内，通常有衬板进行隔离，应该注意检查，看看是否齐全、固定是否可靠。需要重点注意的是备胎的尺寸规格，以及轮胎品牌等。有些车型备胎为非全尺寸，应与配置表上进行核对。同时，随车工具要清点清楚，三角指示牌、千斤顶等工具是否完备可用。
这个比较全面一些
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好的，谢谢
嗯，不客气
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哥一直想要个联系方式
不好意思，平台不让留联系方式
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很感谢你
我就是一张白纸
抱拳了，感谢
不客气，以后有了以后，慢慢就了解这个东西了
