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大修过发动机，更换了两颗喷油嘴，更换了废气阀，现在状况是烟大，很大，机油不少正常

大修过发动机，更换了两颗喷油嘴，更换了废气阀，现在状况是烟大，很大，机油不少正常
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应良卿
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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建议更换正确型号的喷嘴，并用专检或者能编码的喷嘴进行喷嘴编码。检查尿素系统屏蔽之后是否还处于工作状态，或者是喷射量过大。
mechanic_avatar
您好我现在正在修车，稍等一下我回复你
mechanic_avatar
642发动机啊？
mechanic_avatar
是冒白烟吗？
mechanic_avatar
642对，166
mechanic_avatar
有带尿素功能的没有？
mechanic_avatar
白蓝黑都有，尿素屏蔽了
mechanic_avatar
喷油嘴也检测过了没问题，但没匹配
mechanic_avatar
我这是一个二手车，两边喷油嘴型号不一一样，喷油量一边在最低，一边在最高质
mechanic_avatar
喷嘴型号不一样都行啊？
mechanic_avatar
那个喷嘴需要编码的！
小贴士：该回复还有
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14款奔驰GL350柴油3.0，仪表发动机故障灯点亮，有解码器进入系统，报柴油颗粒过滤器中的炭黑含量过高，煤烟传感器中的温度传感器存在电器故障。有没有大神给讲解一下，马上就要年审了，清不掉，行驶未发现异常！
建议更换原厂的煤烟颗粒过滤器。煤烟传感器中的温度传感器这个问题可以不用更换配件，因为这个车更换了该传感器用不了多久就会再次出现该故障码。该车型发动机故障灯都是处于常亮的一个状态，因为国内的燃油品质问题所引起的，所以该传感器故障无法解决，不影响其他的正常功能。
陈新友
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奔驰GL350柴油的，2012年3月车，提不起速度，做了大清洗，然后改善，一箱油跑完，又出现问题！还是进店维修，然后，店里师傅说，里面进气的零件损坏，导致涡轮不工作，随后确定方案，进行维修和更换零件，然后由他们师傅试车，试车过程中，造成发动机抱死，大瓦烧坏！他们给的理由说，涡轮工作，马力过大，机油不润滑，造成的缺油损坏！各位大师，我该怎么办！肯定机修店脱不了关系吧！我交车前，车是能开的，现在他们人开，发动机抱死了！这应该是他们的责任吧！
可以与维修店协商处理，争取他们也承担部分责任，如果协商不好，也可以打消费者协会电话，寻求帮助。
黄光
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13年的奔驰gl350柴油版，前段时间发动机抱瓦大修过。现在出现问题。车子低速问题不大，跑高速时速度越快，冷却液消耗越快。130码的速度五公里冷却液就会缺少2到3升，并且水温快速升高。管道水箱都换一遍了，依然解决不了问题。行车电脑检查没有故障。而且还有偶发性的到了130码，油门踩到底，转速和速度都上不去的情况。【车型：奔驰GL级】
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王俊
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奔驰GL350柴油版变速箱与发动机连接处总是漏油，之前看到机油散热器和增压器垫子漏全部更换了后现在还是漏，都集中在发动机与变速箱连接处，很难看出来从上边留下来的痕迹，而且曲后左上方有个小孔和增压机散热器罩盖上的孔是通的，漏柴油从孔里漏，把孔堵住后还是漏，机油柴油貌似混在一起了不好区分偶尔看到有防冻液，现在只能怀疑曲后油封了，请问大师该怎么办？
需要仔细检查，密封垫，螺丝，油封
马小伟
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20056
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你好，这个奔驰450现在是这个情况，已经更换了助力泵，方向机，油管，方向还是一样的热车重，然后开去修电脑报的地方检查，说是ABS泵有问题，方向机电磁阀是由ABS泵控制，然后就修ABS泵，发了两块芯片更换上也是一样的问题，这个会是什么原因，你有没有遇到过？是不是要更换ABS泵，还有气动避震更换了左边的，发现左边比右边高两公分，方向有点跑偏，这个重新调高度保存，还在一样的
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陈亚涛
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中午知道怎么单独咨询你了， gl350柴油版，10款， 出现发动机3000转速，80km以下，之前喷油嘴有问题一直不知道，把喷油嘴上工作台测试后发现喷油嘴回油喷油不正常，泄压，车放一晚上，打车不太好打，说不准。重新买了两个拆车上工作台测试好的喷油嘴后，把6个装车（全部都上工作台测试过回油和喷油），问题解决了，提速和故障消除，车况正常。开了刚好一天，第二天开车狂踩油门试车时候。出现又被锁定3000转速，80以下。故障码清除可以起步跑几下，就又不行了，按照喷油嘴维修师傅说，发动机打着。把6个回油管全部拔掉，看回油均匀不均匀，结果有一个喷油嘴回油明显比较大。前两天咨你们师傅说让把涡轮增压旁边的废气调节阀清理下。现在除了报油压过低，其他没故障。三元催化已经清理。跪求解决办法，我们这修柴油车不专业。倒腾了一个月了，油泵 ，油轨调节阀，进气支管电机，都换了。。
师傅，您车现在什么情况了？
陈亚涛
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建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8
杨军华
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我的奔驰是加版柴油的GL350，现在跑了9.3万公里，每一次加油都加一瓶力魔柴油添加剂，感觉三元有点堵，18年用草酸简单冲洗过一次，效果不理想，现在上坡加速经常吃力，最主要的是，跑高速跑个二三百或六七百，就明显感觉没劲，在车里听到排气管特别发焖，怠速800转，正常是750，到服务区停一会关车锁车，再重新开就好了，过不了多长时间就又出现这种情况是不是废气再循环阀被或前面的废气增压管堵了，发动机灯亮了
图片中⭕圈的就是氧传感器。N 37/8是氮氧传感器
杨军华
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你好，我这有台奔驰Gl350，642柴油机166底盘，车子有时提不了速，开始有换挡模块通讯错误和调节废气再循环时负调节偏差过大两个故障码，后来换了选档伺服模块后就没有前一个故障码了，但第二个故障码还存在，试车发现还是跑不起来。
建议用专检电脑测试一下空气流量和废气再循环的对比值。
杨军华
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13年的奔驰gl350柴油版，前段时间发动机抱瓦大修过。现在出现问题。车子低速问题不大，跑高速时速度越快，冷却液消耗越快。130码的速度五公里冷却液就会缺少2到3升，并且水温快速升高。管道水箱都换一遍了，依然解决不了问题。行车电脑检查没有故障。而且还有偶发性的到了130码，油门踩到底，转速和速度都上不去的情况。
你好，这个防冻液损失比较快有两个原因一水循环管路有泄露的地方，这种情况把车子升起来水泵。水箱及管路看下是否有泄露的地方，如果没有泄露的地方就是缸垫有问题，这个跑高速水进入燃烧室燃烧掉了，这个缸垫或者缸体表面不平会出现这种情况，重点检查一下缸垫及缸体表面平整度，其次提速不好的话有时间用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次油泵滤芯及油泵压力检查一下看怎么样
卢二辉
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如何判断废气阀坏了，如何判断废气阀坏了烧机油吗
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