正常车辆在起步的情况下，发动机的转速就要达到1500左右，然后再放离合器的同时再继续踩油门，而这样的话起步速度就会比较快，车辆也不会熄火，这种车如果油门太小的话，起步也是无力的，起步以后油门直接往下踩就可以，这样的话动力不会出现问题的，然后在上坡的过程中，这个转速和车速都可以提起来，这样就不会造成上不去坡的情况。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
多大的坡度呢？你是怎么操作的上不来的？
半离合 转速3000转以上
几档半离合呢。
1档
这个上不去呀，你怎么不放开离合器挂着一档踩油门上呢？坡度特别陡吗？
半离合离合器结合的比较少，发动机的动力不能够全部传到车轮上。所以就没劲
所有的车都能上去 就我上不去
坡度大的话你也不能半离合要挂上一档踩油门上。
不踩离合立马熄火
能爬一半
坡度特别大的话，得挂上挡以后往上冲一下才可以。如果刚起步，就上坡的话，坡度比较大，发动机转速起不来，车速肯定就起不来不来，这个车主肯定也起不来，负荷比较大。
这个车车身这么重的，在半坡，如果停下的话，有可能就上不去了，如果坡度太陡。
以前就是这情况，还是最近才出现的。坡度具体有多大呢。
就是一般地下停车场
坡度不大的话是没有任何问题的。但是上比较陡的坡也不能半离合的，这个动力肯定不足呀。
另外就是你经常性的上不去这个坡，还是说以前的话可以上去？
这是第一次上
那就是说在上坡过程中，这个坡度不是笔直，他中间有拐弯的地方，，把油门松掉一点儿，然后再踩油门，转速起不来了吧。
这车我经常平地起步憋死车
是直的
那你起步的时候要给点油门呀，放离合器的同时就要加大油门。这个车的话它车身比较重，转速太低，肯定不行。
还有另外一种情况就是离合器如果磨损的话，也会有这种情况。
新车不太可能是离合磨损
新车不可能，但是根据你说的半离合3000转，这种对离合器片可不好。离合器片容易打滑烧坏，有时候。所以说以后不要这样操作。
3000转慢慢松离合应该能上去才对
那这种情况你要上这个坡的话，我感觉是应该先往上冲一下，然后在往上，要不这个发动机转速起步来，到了半坡肯定，加不起速了。
之前上过楼上的停车场没上去 有糊味了
那你为什么老是要半离合3000转往上走呢？这个操作方法就是错误的，只要挂上挡车辆起步来就不允许。一直处于半离合高转速状态。
松开离合上坡发动机就没劲了 然后熄火了
上到一半就熄火
我的面包车上这个坡就是这样上的很轻松
他这两种车车身明显他就重量不一样，所以说，你提前上破的话，需要把速度给轰起来以后才可以。不能马上挂上去了挡就上坡，这个转速有可能会起不来。
而且它是1.5t带涡轮增压的，达不到2000转左右，涡轮增压不起作用，动力就不行。
问题是没有加速的距离啊
2000转以上也不行啊
就是说车刚起步以后离这个坡比较近，速度还没有上来。速度上不来，发动机的负荷大了就出现这种情况了。
我认为不应该
嗯
保持2000转以上应该慢慢能上来才对
4s
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完全松开离合后 上到一半就再加油门就熄火了 然后我就在踩离合
我上到第三次 勉强上来 还熄火了
那你的意思是到最后是稍微踩点，离合还是半，勉强的上来了，当时有开空调吗？
没开空调
上的时候要完全松开离合然后加油门
那发动机的动力应该不受影响呀，那你在上这个地库之前，你不是说以前离合器打滑过有关教会吗？那个是什么时候呢？
正常车辆在起步的情况下，发动机的转速就要达到1500左右，这种车如果油门太小的话，起步也是无力的，起步以后油门直接往下踩就可以，这样的话动力应该不会出现问题的，
那你正常起步的话是怎么操作的呢。
松离合的同时加油门
提升转速2000转以上
那这个操作就完全没问题啊，那总体来说还是这个发动机的动力不行，车身太重，要接近一吨七左右。那你离合那次打滑出现焦味是在什么情况下？
就是那次打滑了以后，你感觉驾驶起来这个动力和以前的话，有区别吗？
没有
我平常就想起步提速快点 然后就熄火
起步的话你是怎么操作还能造成熄火呢。先加点油门，然后再慢松离合器。这样就不会熄火呀。
正常起步就是这个油门的转速先加起来，然后慢慢放离合器，随着离合器慢慢放开的同时，这个油门不断的往上加，不会有熄火的情况呀。
松离合松的太急也熄火
那是肯定呀，他这种离合器本来就高。有时候掌握不好，所以说，你按我的方法，才先把油门加起来以后，慢慢放离合器的同时，这个油门再继续往上加，然后等你放开以后，这个转速也起来了，起步也比较快，也不会熄火。你这个还是油离配合不好。
起步慢应该是我配合不行 有时候会很快
是的，你按我说的方法，在离合器放之前，油门就得先加起来，在1500左右，然后慢慢放离合器的同时，再把油门稍微提升一点儿，这样的话就没问题，这个车身太重了，操作不好的话，肯定会熄火。
嗯 谢谢 我有空试一下
拜拜
好的。不客气！祝您用车愉快！
