你好，根据你的描述，这个情况是，凸轮轴可变正时VVT执行机构损坏造成的，需要检查更换 同时检查清洗VVT电磁阀
还有就是冷车不响就热车响
拆下来清洗一下，必要时候更换VVT执行机构
里面都吹过了，就差换了
就是不知道里面什么结构
照理说油压不对的话应该2个都会响啊
刚才回答了一个差不多的一样问题
可以吹过去然后用手拨回来 看看哪个卡滞更换哪个
VVT电磁阀打开是控制机油油路的 改变机油油路方向
请问指的是那里吹过去
有机油压力时候VVT执行机构动作 没有机油压力时候应该是自己回来的，
VVT油道
轮进油那里吗
执行器进油那里吗
是的
我是看的有个黄色小东西
当时也把动过 就是没怎么注意
？
就是执行器油道那里有个胶的小东西
检查清洗VVT执行机构
必要时候更换
还有就是空转的时候听起都比较明显
还有就是电磁阀那个轴盖往后面冒油属于正常吗
这个需要就车检查 油路有进就有出
读的凸轮轴数据是,排气67.进气85
冷车热车的数据都没变化
正常车都是60左右
清洗更换
好的，明天拿个试试该检查的都检查过了，就是有点吃不准不知道里面的内部结构
百度应该有这个的动画视频 你看看
今天把执行器换了热车没声音就是凸轮轴数据没什么变化
那个应该不是时时变化吧 是随发动机工况变化
主要还是报凸轮轴位置性能
故障码可以清除吗
清楚又要出来
两组数据相差较大
重新校准正时 清洗VVT电磁阀
正时怎么才能对好
没有图片吗
进气那边电磁阀新的
没有图片
等等 给你
看到了吗
凸轮位置要错开一个齿吗
是的你看图片，他是一个上一个下
并不是点对点
凸轮错半个齿都有影响啊
当然
正时是你上面那样对的但是没错有那么远
抖动 无力
按照标记对吧
就这执行器位置错点都不行吗
不行
换了执行器声音是解决了
但是专用工具卡起只能错半个齿位置啊
错不了你发的最后那张图那么远啊
这两个是一样的，只不过距离的问题，角度的问题
那估计正时应该就没问题了
还是报进气凸轮位置性能
电磁阀进气那边新的
凸轮轴位置传感器检查了吗
我把进气凸轮位置传感器拔插头拔下就回报进气凸轮位置传感器器回路
把进气凸轮轴位置传感器换了
调温器那个故障会影响到这吗？
？
节温器是坏的
应该没有影响吧 不过既然坏了就需要更换
凸轮轴位置传感器会影响动力吗
当然
怎么时间燃久点响声咋又有点了
只不过没原来大
机油压力多少
热车走压力开关那里打是2个
正常
什么机油
而且表上下跳属于正常吗
机油没换过
多久没更换机油了
机油看起不脏
机油滤清器座是换过的
发电机后年那个单向阀的油道是经过滤清到缸盖的吗
不是经过 是到那里有润滑的油道
那估计又是什么位置出问题
表面就这么些问题，没有别的了
假如发电机后年单向阀堵塞对机油压力有影响没
具体点
具体需要检查
