你好。第一个指的是三元催化器转化效率低，也就后面的那个氧传感器检测到尾气和前面那个氧传感器一样，就说明催化器没有工作。第二个，这种车上应该没有涡轮增压器的吧
你好
这个没有增压器的
那要换催化器还是氧传感器
哪里坏了
你好。一般都是三元催化器不行了
那个涡轮增压的故障码先不用去管
大师催化器一个多少钱
是这个吗？
上面的这个是氧传感器，装氧传感器的就是三元催化器
你可以读取一下数据流，看下前后氧传感器数据的变化情况
大师在吗
你帮我看看是不是确定换催化器
稍等
好的
车跑了二十五万公里了
从数据流上看后面氧传感器和前面氧传感器一样变化，一般后氧传感器的数据是基本不怎么变化的，只有三元催化器不起作用时，后氧传感器才会和前氧一样变化
这种问题影响不大，只是故障灯会亮，像本田雅阁好多都是这种类型故障码
这种情况只有更换三元催化器，但这种东西正厂的还不好买，以前我给一个起亚赛拉图也是这样，买的三元催化刚装上没问题，跑一段时间还是这样，觉得那个催化器不是正厂的
会比较耗油吗？
因为电脑是根据前面氧传感器确定喷油量的，后氧传感器只是为了检测三元催化器是否工作
嗯
拆下来清洗一下不知道可以不可以
这种跑得时间太长了应该作用不大的
