大师您，汽车开空调冷气只有前几分钟是冷风，过五分钟就变自然风了，然后跑了半个小时后发现发动机仓里冷气管上结了很厚很厚的一层冰，请问一下是什么地方原因？
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闫黎明

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2016-04-10 18:54:10

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你好需要更换膨胀阀了，膨胀阀都塞

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谢谢大师

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您好，大师，我的起亚K3S，冷车跑空调制冷不超过5分钟，然后空调就突然变成自然风了。中途休息几个小时后再次开启车子空调又能制冷一小段时间，请问这是哪里出现了什么问题？谢谢！

你好，根据你描述的这种情况，首先要检查一下蒸发箱的室内温度传感器是不是挨住冷凝器了，如果挨的冷凝器就会造成冷凝器结冰。会造成空调不制冷。也有可能是空调氟利昂不纯，导致氟利昂受热而没有冷风，或者是室外温度传感器有问题。也会出现这种情况。

韩鹏

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迈腾汽车12款的1.8T，五年多现在跑了15公里了，刚跑高速空调风特别小，下车打开发动机舱发现空调管道都冻住了很厚的冰，后来关闭了空调一会管道的冰都化了，打开空调正常了。现在又在高速上跑呢，有十分钟了风量和冷风正常。是什么原因呢？我怕一会空调再没风了。现在从西安往石家庄开大概还要开七个小时才到呢。

这个需要电脑检测一下，这款车是有一个技术通告，蒸发器温度传感器造成的低压管路结冰，需要给空调系统做一些基础设定，或者直接更换蒸发器出口温度传感器。

李晓宁

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现代朗动，空调故障，开车2个小时后空调出风口风就很小，档位开到最大才只能出来以前一半的风量。然后把空调关闭10分钟，风量又正常了，又开半个小时风量又小了，鼓风机那里声音很大，出风口风很小，感觉就像鼓风机那里有东西堵着风，还有就是空调制冷效果非常非常差，这是哪里出问题了

你好，这种情况的话一般是空调蒸发箱结冰导致出风量小的，鼓风机运转正常就是出不来，有时间重点检查一下蒸发箱温度传感器，一般是这个问题导致的

卢二辉

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现代朗动，空调故障，开车2个小时后空调出风口风就很小，档位开到最大才只能出来以前一半的风量。然后把空调关闭10分钟，风量又正常了，又开半个小时风量又小了，鼓风机那里声音很大，出风口风很小，感觉就像鼓风机那里有东西堵着风，还有就是空调制冷效果非常非常差，这是哪里出问题了

根据你描述的故障情况出现这个问题应该是蒸发箱上面结冰了导致叶片堵死了风吹不过来，造成这个问题的有空调系统的高低压力不正常，膨胀阀损坏，压缩机损坏，散热器散热不好，蒸发箱温度传感器损坏几种情况

郑建华

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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去

17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试

陈立

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您好，我2014年买的奇骏，现在7万多公里，去年有次跑长途，空调不出冷风，到外地找修理厂看了说风道有老鼠，加了氟弄出了老鼠就好了，后来到去年9月空调冷风开一会就没风了，关几分钟又好了，好不了几分钟，去4s店师傅说制冷效果太强出风口结冰，没有办法。前几天又去4s店说先换个放大器，不行换压缩机。空调打开跑到没风打开引擎盖可以看到低压管结了一层冰，冷车能正常制冷说明发动机没问题，请您看看怎么回事

您好，需要观察空调数据流。看看具体哪里不正常。看看是不是传感器有问题

徐明泽

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您好。刚入手的2015款新速腾1.4T自舒，这几天开空调的时候发现，开始是好的，过了10分钟左右，会突然没有冷气只有风，但是过了三五分钟后又正常了。是什么原因啊？问题大不大？很害怕。

金叶

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帅客2013款手动波跑了12万公里。 1.发动机故障灯从9万公里开始亮，检测故障码显示三元催化器老化； 2.从10万公里开始油耗明显增加，之前跳油箱亮黄灯加满油52（升）跑520---560公里综合路况，到现在52升只能跑420公里，路况和以前一样，也是我在开。电池在9万公里时自己买回换的；前氧传感器和火花塞、碳罐在11万公里时换过；汽油滤10万公里洗过换过，离合器在11万公里换过，正时皮带12万公里时断了，气门也换过磨过。从9万公里左右开始油耗就慢慢增加，现在一箱油少跑150公里左右。 3.空调制冷开30分钟左右出风明显减少，鼓风机在嗡嗡响，但出风小，冷气也不冷。停20分钟后再开恢复正常，如此反复。调温器換了故障依旧。 4.加速没力，喷油嘴没有清洗过，但节气门清洗了。在线等和位大神回复。

竟然电脑检测出三元催化的故障，那么这种情况你应该先把三元催化换掉再去试一下，对于行驶了12万公里车辆来说，三元催化已经达到了使用寿命三元催化也就是发动机的排气系统，如果是三元催化出现堵塞现象，那么直接会造成发动机排气不畅，动力下降，油耗增高，提速加油门时发动机的声音发闷。所以您这一系列所提出来的，不论是油耗增高还是动力下降，我想应该就是三元催化的问题。第二，竟然是空调系统方面出了问题，在开启一段时间之后出风量减小，鼓风机转速正常的话，这种情况唯一有可能就是，蒸发箱内部结冰了。结冰会赌赛风道。导致结冰的原因还有很多，比如蒸发箱温度传感器损坏空调泵损坏，空调泵内部抱死导致空调在开启时，空调泵一直处于工作状态就会造成这种现象，所以还需要让维修人员帮您重点检查蒸发箱，温度传感器和空调泵

李渊

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北京现代朗动，空调故障，开车2个小时后空调出风口风就很小，档位开到最大才只能出来以前一半的风量。然后把空调关闭10分钟，风量又正常了，又开半个小时风量又小了，鼓风机那里声音很大，出风口风很小，感觉就像鼓风机那里有东西堵着风，还有就是空调制冷效果非常非常差，这是哪里出问题了

建议你空了去实体店检查一下蒸发箱温度传感器应该是这个传感器数值变化来引起的问题。

张万东

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12年买的1.6顶配MT，现在发现空调运行一小时左右就不吹冷风，只是普通风，关闭发动机一段时间就又可以制冷了。问过很多修理技师答案都不一。我的观察不冷的时候打开前仓外部及靠内部的两个制冷管子上面都有一层厚厚的冰霜，前面排气扇运转热风，皮带链接轮两个都在转，求高手帮助解答，不胜感激！

杜占宁

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