新车四千公里,冬天早晨冷启动的时候发动机转速只有八百左右,现在天气热了,冷却启动转速有1200,大约十秒左右恢复到八百,为什么冬天没有这个功能,夏天不该有的怎么会又有呢.到当地四s店去过多次,问题也解决不了,车子是2015年8月份以后才出厂的
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#v6发动机的车有哪些# #冬天洗车吗# #冬天电池为啥不耐用# #冷启动# #冷启动和热启动的区别# #冷启动问题# #十万左右的车# #延长的冬天# #汽车启动不了# #汽车天窗有用吗#

徐宾

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-18 15:30:27

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换个节气门

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检查下水温传感器和发动机电脑

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都检查了，都正常

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新车四千公里，按理来说冷车启动应该有一个转速提速的功能，我在车子从买来天气很冷的时候没有这个功能，现在天气热了，反而也有这个功能，只有在车内温度很高的情况下冷启动装修就能升到1200，气温低的时候冷车启动转速只有七百左右，想问问这是什么原因到四s店去了好几次也找不到原因

陈仕保

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大师你们好！我的车2014款新朗逸。最近两次冷车启动时发现最高转速只有八百多点一千不到，过一会儿之后降到七百样子，而之前不管天气冷热，冷车启动都是最高1200转，过一会儿降到800转，这是怎么回事？这两天气温早晨最低十度左右。但是车开起来没感觉有影响，现在的行驶公里数在首保后四千多五千不到，总行驶公里数八千一百多。谢谢！！

蔡波

4.7

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2015年5月份马自达cx5，排量2.0自动都市版，现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候，冬天的一个早晨冷启动打火后，转速表忽高忽低，好像自己在踩油门，持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了，说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次，然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天，不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始，越来越频繁，直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷，结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题，而且早晨上班后放下车子中间没再用过，下午下班的时候启动之后也是这样，感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养，已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀，节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。

冷车是开环控制，主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。冷热本来就会忽高忽低，没有看到明显的故障现象，还不能很精准判定是否是故障。但是，如果和正常情况有明显差异，而其他因素已经排除掉了，怀疑喷油嘴本身问题，可以调换四个喷油嘴观察一下。这个判断是基于你没有刷过ECU，改动过发动机。

高龙

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奇瑞E5cvT天冷了之后挂挡踩刹车方向盘抖动,挂空挡稍好一点但还是抖的如稍加一点油门则不抖.但如果行驶个半小时以上则抖动也能好一点,夏天的时候比冬天抖动也小.还有就是冬天冷车发动后一分钟之内挂档的话就车子一震.怠速升高到一千三百转.熄火后重新发动挂档则没此现象.如果热车时间长一点也没此现象.另外早上热车得有个四五分钟否则踩油门速度也只有二十码.问过奇瑞公司说他们的cvT又没冷保护的.那为什么会这样呢,去过两家奇瑞4s一家说正常另外一家说不正常.搞的我都不知该怎样

李雪峰

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您好师傅，马自达cx5，2015年五月份购车，大概在2018年的冬天开始出现这个故障，就是早晨第一次冷启动的时候怠速忽高忽低，一分钟左右感觉车热了后怠速就慢慢下来稳定了，可能七天八天出现一次，到了夏天不管什么时候启动不会再出现这个问题。从去年开始，冬天出现这个问题的频率越来越多，几乎是早晨每次启动都这样，而且今年夏天早晨启动也有了，感觉是车只要是凉透了，第一次启动转速就忽高忽低，等一分钟左右再慢慢降下来。 4s店正常保养，也检测不出故障码等，仪表盘也没有故障灯

这个主要就是积碳的问题，需要清洗积碳就可以了。

陈杰

4.9

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请问，我的车是2014年10月购买的，2.0自动挡，现在跑5万公里，没有换过火花塞，最近尤其是在冬天早晨第一次打火时候会有短暂的马达声音，很刺耳，但是等水温上来之后再打火启动发动机就没有任何的问题，而且天冷的时候转速2000才能到20迈，等水温上来也就为问题了。2016年4月份，3万5千公里以后就不在4s店保养了，改用混合机油，2015年的冬天没有出现过这样的问题，2016年冬天出现这个问题出现有很长时间了，这是怎么回事？需要我检查哪里？问题怎么解决？

马志路

5.0

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大师你好！有问题请教:我的二手江淮同悦2010年出厂的，现在跑了10万。新电瓶用了一年，空气滤清干净。夏天时冷车经常得二次打火才能启动。修理师傅教我钥匙拧到通电，先让油泵工作一下，反复三次，再启动。成功率90%。冬天地库冷车启动我也这样（零上10度左右），启动一刹那转速最高在1500转左右，有时在1100或1200，转速指针不稳，过几秒转速下降到600到800左右上下摆动，来回折腾三、四秒回到1300左右，半分钟后恢复到1100，我就起步了。之后就没异常了。只有早晨冷车启动才这样。我接手此车跑了7万，8万时换过汽油滤芯。换过怠速传感器。发动机无外乎油、气、电，您看这情况，是油路脏了，还是油泵效率差了，还是什么原因呢

一方面测量一下汽油压力是否有泄压的情况，另一方面考虑水温传感器信号，第三就是考虑积炭过多的原因。

徐文凯

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汽修大师你好，我的车出现一个状况一直困扰着我，希望在这里能有所收获。我的车是奇瑞旗云07款，1.3排量，至今已经行驶了14万多公里，15年时候大修过发动机，各种该换的都换了，一直勤保养，现在出现一个情况是发动机经常难启动，一早时候基本没有出现过，就是车跑热了，停了十多分钟以后才会出现这种情况，多打火几次后停三四分钟再发又能启动，这个问题不是每次都出，是不规则的出，有的时候一天两三次，有的时候两三天左右才出，发响之后车子正常使用，最近换了油斑，锁，还有发电打火的那个等，汽车修理店里实在是检测'不出问题了，求大师给予解释。

陈明菲

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你好，我车是2015款全新科鲁兹双离合1.4T的，8000公里做完二保后，在哪种拥堵路段稳着油20码的速度走，发动机突然很大的轰鸣声，发动机转速一下上了四千多转，四五秒后转速自动降下来又正常了，有时又加油转速四千多不升挡，速度始终是20码，回空挡后挂D挡才能恢复正常，到现在一共跑了10000公里，以上问题出现了七八次，到四S店也没检测出什么问题，因为这种情况指不定什么时候会出现，也没什么规矩，一般200公里左右会出现一次，想请教下这是什么地方出了问题

温金德

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老师，您好。我的问题是这样的：冷车启动发动机转速瞬间上升到2500转（期间在600转左右有约0.1秒停顿），停留半秒钟后迅速下降到1600转，然后开始缓慢下降，大约一分钟后，降到1200转，四五分钟后降到1000，伴随发动机舱有摩擦声响，一秒钟左右消失。水温正常后，不管再次启动多少次没有以上问题。车型：东风日产2008款骊威劲锐版自动挡起因：半年前在小型维修店换了全新火花塞，发电机皮带，冷却液，清洗节了气门。保养之前没有以上问题，冷启动瞬间转速不过1600转，一秒钟下降到1000转，中间因为这个问题去过多家维修店，包括去东风日产4S店重新匹配节气门，问题一直没解决，检测电脑也没有任何问题。请问这个问题怎么解决？怎样才能让瞬间转速恢复到以前1600左右的状态？谢谢解答。

把进气管，燃烧室积碳清洗了，同时把氧传感器，三元催化清洗了，还有把水温传感器更换了

陈启前

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