早晨启动车子，打着火，怠速750转，车子抖动厉害，想熄火的样子，稍微给点油就熄火，正常应该是打着火，转速在1000转过几秒再降到750转，这是哪出问题了
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叶上民

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-26 10:05:20

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节气门清洗了，要怠速学习，一般不学习会怠速不稳，容易转速上下来回转，

相似问题

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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。

04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。

陈立

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07年的帕萨特领驭1.8T，目前18万公里，今年1月份刚换的电瓶。这两天出现一个问题就是车子隔一天不开再去打火的时候打不着了，连续尝试好几次能打着火但是转速直接700转（平时都是启动后1200转，过一会降到怠速800转），一给油转速下降再给油马上就熄火。重新启动后转速也是700，等2分钟后再慢慢给油转速会上升。昨天停车后今天早上打火又能打着了，转速也正常了。请大师帮忙看下怎么回事，谢谢！

崔又中

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您好车子是10年别克英朗gt自动挡1.6t，近期总出现，行驶中，突然一抖，速度下降，迈速表，转速表都归零，方向盘锁死，应该是属于熄火了，挂到p档重新打火就好了，请问这是什么问题，这个月第五次了

先检查一下节气门。如果脏污，就先清洗匹配一下，然后使用观察

李中国

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车子是10年别克英朗gt自动挡1.6t，近期总出现，行驶中，突然一抖，速度下降，迈速表，转速表都归零，方向盘锁死，应该是属于熄火了，挂到p档重新打火就好了，请问这是什么问题，这个月第五次了，我看论坛，好多车友都有这问题

需要检查节气门，节气门会影响发动机熄火，，检查进气歧管是否有机油，可能是废气阀损坏造成机油进入发动机燃烧

李培雄

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着车后怠速1000转。。热车几分钟后大概看是750/800这样吧。。开着都正常。。但是遇到红灯踩刹车停车时(带着档)车速就突然降到了600多一点吧。。这是怠速过低发动机就会有点抖。。有时候还会特别的低，低到想要熄火的状态。。带着档刹车就会这样低转速，换回停车档和空挡就正常750转。一换倒挡或前进挡有会低到600转不变。所以搞不懂什么原因特来请教。。。

郑晓辉

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高原地区海拔3700米，最低气温负10，机油标号10-40，自动挡早上冷车启动怠速直接500转-600转跳动，黄色发动机故障灯亮，感觉就像要熄火一样，迅速熄火，间隔10秒后，通电再打火，依旧怠速在500-600转跳动，发动机故障亮灯，又迅速熄火，再次间隔10秒左右，第三次发动正常，怠速稳定在1200转，未跳动，故障灯未亮，直到转速下降到1000转，起步正常，给油发动机声音正常，后面行驶正常。停完车，间隔八小时后，在下午六点钟，启动正常。平时候冷车启动在1500转，等待几秒回落到1200转，再慢慢到1000转。行驶后热车怠速都是稳定在800转。这次出问题后，热车怠速也是800转。

像您这个问题，首先检查一下节气门。这个需要对节气门进行清洗，然后清洗完清除故障码，然后重新匹配一下发动机。跟这个进气量有直接关系的。海拔高，空气稀。所以节气门那里就会受影响的。

李五华

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我的车是别克新英朗16款自动15N，昨天开始出现点火后电压慢慢升到15.1v后又慢慢降下来，在此之前是电压低，熄火后会降到12v一下，点火后最多升到14.5左右，开一段路后会降到12.3v，此时如果开车灯就会升到13.7v，现在还会伴随转速高到900-1000转，熄火再点火后就会恢复到700转正常状态，开一会儿又会升高转速，这是怎么回事呢？太恼火了，转速高的时候车子明显感觉有什么东西在超负荷工作

嗯，看数据硬件没问题。去4s店匹配一下，洗一下节气门就好了

李小鹏

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现在行驶了10几万公里了第一次打火得打5~6秒才能打着火（就是哪种很勉强打着火的声音）怠速上到1200转等段时间自己就下到800转但车身抖动挂入R档短时间内怠速一上一下的车抖得厉害，有时候打着火刚要起步或倒车就熄火，行驶过程中是没有熄火的现象，师傅说是燃油泵坏了，燃油泵是这几年一次都没换过。想问问论坛大大们这是燃油泵的原因吗？现在正常行驶等红绿灯或停车没熄火车身也抖得厉害。。。

这个问题，先检查一下活性炭罐，电磁阀是不是漏气了？引起的冷车不容易启动。

张万东

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自动挡的车别克凯越1.5的，车辆高速行驶中当时的车速是120迈左右车发动机的转速是3000左右行驶了一段时间以后发动机转速感觉往下降这时给油发动机转速不往上升了在持续下降然后最后把车停在路边，空挡然后车着着火然后转速降到最低然后车身发抖然后车辆熄火然后之后又打了一次火几分钟左右车辆发抖然后转速降到最低熄火，又过了十多分钟之后再次打火车就正常了就能一直正常开了但是发动机的转速一直没超过2200以上车速一直在100左右，各位大神给看看这个车是什么毛病这个车一直都是正常保养唯独就是火花塞一直没有换过火花塞应该是三万公里的时候就应该换现在车六万了会不会是火花塞的毛病还是说油路的毛病还是电瓶的毛病？

此车出现加不上油门的这个故障很大可能是油路问题，建议检查汽油压力和喷油嘴。

程琳

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2011款别克凯越1.6自动档，2013年2月上牌，跑了77000公里。最近，早上打火有点皮，原来一点就着，现在要感觉要延迟2秒，时间不够就息火。怠速800转不到，记得以前应该在800-1000之间，怠速时发动机抖动明显，声音感觉也比以前要大些。提速跑到80左右，换档，转速1500左右车子抖动，感觉无力，必须再给油，抖动才会消失。

刘国斌

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