怎样能保持爱车天天干净又不损害爱车的漆

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新车买回来就出问题怎么索赔 我的车子买回来开了8天就出现打火打不着的情况，有时候在红绿灯口自动启停开着，在路口刹车停下了绿灯亮了踩油门不会启动，要从新打火，而且要打几次，又是无钥匙的，按键按几次才有反应，我的是广汽凯美瑞，在我工作的地方没有广汽，我开去一汽丰田他们说检测不出来，我开去休修理厂师傅告诉我说马达坏了，我就打电话给广汽丰田卖车给我的那家，他们叫我开回去给他们看，说可能不止这个问题，软件上的问题可能也有，我工作的地方离卖车那里很远，800公里，来回要两天，我该怎么样叫他们给我赔偿耽误的损失，最关键的是新车买来在红绿灯口停着打不着被后面车主骂的简直无语，请帮帮我

大家好，我的车是2011年的广汽丰田逸致1.6手动挡的，前天跑长途时突然出现加速到120迈再就加不起来了，没动力了，发动机熄火，打着后再跑又出现同一问题，只好100迈跑，后来仪表显示检查DSC系统，同时亮了三个指示灯，一个是防侧滑灯，一个是发动机灯，三角形中央有感叹号的，请问大师这是怎么回事，咋处理？谢谢啦！

我的车是15款的广汽丰田逸致，原车没有雾灯，后加装的雾灯，接线是接在灯源控制上的，没有单独设计雾灯开关，打开小灯就可以连同雾灯一起打开，雾灯装了有大半年时间了，装的是原厂的。前几天去4S店做保养，在等车的过程中，工作人员电话通知我说发现一个雾灯不亮了，要更换，价格94元，我当时没有选择更换。现想请大师帮我判断一下，这个雾灯是真的坏了还是被4S店动了手脚？会不会是被4S店将这个雾灯的插头拔松了？或是线被剪断了？哪种可能性更大一点？

我的车是08年9月的锐志，2.5S，跑了15万公里了，今天清洗的节气门，进气道，燃烧室，喷油嘴，三元催化，清洗完之后，转数一直保持在2500转，发动机故障等亮起和电子车身稳定灯亮起，还有一个灯VSC灯亮起，后来用万能的汽车诊断仪器消除的故障码，这个诊断仪不是丰田4S电的，是小修理厂的电脑，清楚之后，转数还是下不来，就拔了电瓶，过了一会儿就连接上了，打着火后转数下来了，可是开起来感觉车和原来不一样，觉得马力不足了，这是怎么回事，又怎么解决呢，请师傅指点一下迷津，我该怎么办？

徐师傅！今天开车开了50公里左右，停在路边没有熄火下车换人开，，等坐在驾驶室里看见中控频上显示三个字，请熄火，，不知道是什么意思？？？以前从来没遇到过这种情况。就是我手指的那个频上全部变成黄色的就是三个字请熄火

苏州张家港今年3月新买08款1.3自动二手丰田雅力士08年06月上牌，一手女车主，定期4S店保养，56000公里，外观，内饰保养很好，四条新轮胎，没有大的理赔，理赔不超过1000元，3万5是否太贵，发现汽车怠速高，刚启动发动噪音比较大，偶尔能听到吱吱的声音，启动后小点，怀疑是不是积碳比较严重，冷冻液不多了，直接加的纯净水，电瓶准备夏天过了一起换，还有买回来有没有什么必须马上更换，车子已开一个月，没有什么问题，已经做过小保养。准备下半年大保养，不知道有什么必须更换的。还想多开两年，平时很爱惜。主要比较烦噪声大，自动D2、D3大的受不了，四门电动感觉缺油。油耗6.5比较满意，外观内饰成色8成新，开起来感觉不错，动力比较足，平时一个人开。路况很好

您好，继续昨天按“汽车大师回答的指引”还不能解决的问题：我的汽车是2015年款丰田RAV4，10.2寸大屏安卓车载电脑在连网更新了软件时提示“GPS、信飞输入法、设置等3款软年是山寨软件”，系统提示删除原软件安装后，系统语言从原来的中文显示变成了英文（曾到4S店检查，经理回复因没有对该产品作专项培训原因导致不能解决存在的问题表示歉意，昨天问了“汽车大师”共两个回答，第（1）个：系统有问题，需要重新设置（没有详细说怎样设置，真的也找不到“语言设置”的菜单）；第（2）个：不用设置的，您的大屏车辆电脑是安卓操作系统，您只需要恢复一下出设置就好了（于是为保险，我今天备份好了文件，按下了RST键，可是系统重启后还是原来的没有一点转变。因“设置”菜单里的“恢复原厂设置”是需要密码的，听说密码只有4位，已经尝试了4个0、4个1、4个8，1234，3368等等无反应，但查看内置的说明书没有相关操作和产品品牌的信息），就是说问题没有解决。烦请问，怎样才能让我这个“大屏车载电脑”的英文系统转为“简体中文”显示呢，感谢......

我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周（以前当兵给首长开车养下的习惯）发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了（胎纹新）、原左后轮胎无破损放入左前（胎纹浅）、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了？他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣（东北话车歪）往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、求大神指点、到底怎么回事儿

我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周（以前当兵给首长开车养下的习惯）发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了（胎纹新）、原左后轮胎无破损放入左前（胎纹浅）、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了？他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣（东北话车歪）往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、车现在前面高后面低好。

你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！