跑高速在服务区的加油站加油后，跑了几百公里发现排气管有厚厚的一层黑灰，是油的质量问题吗？会不会影响发动机或者别的？

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根据您的描述：这个主要是加入这个燃油宝，然后在车辆行驶跑的过程中，会把发动机里面的积炭和清洗脚。然后这个低碳的话，这个会通过这个排气管经过三元催化器，然后会附着在三元催化器上面。所以发动机的故障灯就会亮，而且这个也会检测到这个三元催化器的效率不高。然后又跑了一段高速，这个发动机的排气的这个转速比较高的情况下发动机的排气比较大就会这个对三元区话，包括排气管里面的积炭，进行一个这个冲出来。所以这个故障灯又会自己灭掉的。这个燃油宝的话是可以加的，没有多大问题。这个就会通过排气管。加大油门的话，就会把低碳排出去的。

所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。

您好 您说的情况和油品有直接的关系，汽油里面的乙醇含量过高会导致氧传感器无法正确控制喷油，进而导致踩油门有时候没有反应，建议您添加新油，换个加油站即可

看下机油报警没有，没有报警就不要加，检查下节气门，火花塞

建议检查一下涡轮增压器 这种情况很可能是涡轮增压器坏了

建议检查氧传感器以及火花塞

你所说的这种情况加95号的汽油完全没有问题，但是如果两个加油站添加的汽油行驶的里程都一样，这个的话不能说明这个油品质量就好，还要感觉一下哪个加油站的油品动力性比较强。

根据你描述的故障情况出现这种现象应该是你加的油品有问题，更换完油品以后再跑跑看看，还是出现这种情况就是变速箱打滑出现的问题了，动力传递丢失，如果是变速箱打滑只有变速箱油温起来了以后打滑才会比较严重，变速箱打滑的话就需要维修变速箱了，比较严重，油品有问题会导致发动机加不起来油，燃烧不充分，影响动力

用电脑检查一下发动机有没有故障代码。如果没有问题，建议清洗节气门，喷油嘴，同时更换一下汽油。