h6柴油版北方零下27°，打不着火，怎么办？电打不成圈，今年新换的风帆电瓶，加的-35柴油，有什么办法预防冬季打不着过吗？预热也不行

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柴油h6冬季零下20多度，打不着火，有预热，请问是什么原因，是机油问题还是预热方法不对，并说明电瓶是风帆，今年新换的

新车一年，电瓶电总是提示什么12 V什么的，打火费劲，偶尔还打不着火，然后我就试着充电，可是充电机显示电饱和状态，不过充了半天的时间还是有效果，打火马上就好了，可是过一天又不行了，怎么回事啊，是电瓶不行还是我没换冬季机油的问题，我在东北，早上起来很冷，零下有27-28度，

你好，我的车是09年比亚迪f3冬天打火，怎么打也打不着，昨天也是打车不好打我用了搭车充电宝打了四五次打着了，出去跑了一圈充充电，只要车热了，怎么打都好打，就是冷车打不着，今天零下二十几度，电瓶是新换的，新换的冬季机油防冻液也是新换的，节气门和火花塞是前三个月换的清洗的，我也有一个搭车的充电宝，也用了，就是怎么打也打不着，最后打没电了

我买的12款神行者2柴油版，行驶了8.1W公里，过年冬天的时候去4S店检查驻车加热器（小锅炉）上过检测台，原驻车加热问题没解决，检查完第二天出现了一个新问题也最令我头疼的问题。 中控台间接性不断电，拔了钥匙锁了车门导航屏幕还是亮的，空调扇出风口开始吹风。拔掉电瓶线插上会好，插上钥匙通电打着在停车暂时不会出现，隔一晚上电瓶就没电了打不着火。 去过修理厂几次都没找到原因，换过钥匙口也没用，接上电脑车子也没有查出什么地方故障。修理厂建议刷一下车子的系统。 我想问一下这个车师傅见过这个情况吗？修理上能否有什么建议？谢谢。

我是03款的2.5T柴油特拉卡 前年12月就不好打火 有的师傅说电瓶不行了 我就换了个90的松下电瓶结果还是不行 又有师傅说泵和嘴子 还有泵头不行 换四个博士嘴子 校泵 换泵头 一套弄完还是不行一打火就像电瓶没有电 后来我在打火的同时用表量电瓶电压 结果打火时电瓶电压就8伏电 就是说启动瞬间启动机夺电。我就换个启动机 毛病解决 好了还不到一年 又和原来一样了 放一晚上 早上转个三圈左右就能着火 但开出去 只要灭火就打不着了就和原来一样打不动 但我挂上备用电瓶就能打着 在有就是泵子上有个传感器不好 但1500转 指针就上下摆动 还加不上油 车一顿一顿的 过了1500转就好了 我现在把传感器的线剪断没用 不用以后有时故障灯亮 一亮就加不上油 灯灭就好了 今天打两次没着火 我无意间手碰到搭铁线 烫手 请问师傅 我车什么毛病 要修什么地方 难道还换启动机吗 还是其他哪不好

新提出来的五十铃瑞迈柴油，东北海拉尔地区当时车里车里有零号柴油一月提的加了200元－35的混在一起了，开了300公里早啊打火正常，开出去没有多远就自己熄火，故障灯量起，手油泵按没有反应一直很软，拖到暖库以后一个小时后正常打车有正常了，开走以后又加了400元－35柴油，开着都很正常，但是到了800公里，油表又显示2格油时候，也就是今天打车正常开走不远就又是自己熄火，牵到库里，用电吹风吹了一会，手油泵下面放了一下油又有油流出，手油泵去发动机的油管用电吹风风吹了一下油流出，打车不给油不愿意着车，后来正常但是故障灯一直量，电瓶零线也断过了，还是量，请问是什么故障

柴油电喷车打不着火和高压油泵有关吗 柴油大通V80，2.5T的 2012年车跑了30万公里，现在最近几天开始 车停一宿早上打不着火，需要启动五六次才能打着，着火之后再启动就正常了 ，喷油嘴刚新换了 预热塞也换了，还是不行，现在车劲头还可以 吃劲的时候有黑烟，感谢专家帮吗分析一下是怎么回事

你好，我车是03款华泰特拉卡2.5T柴油四驱手动版，这连续三年一年一个启动机，每年11月左右开始犯病，第一次是我自己的发现在打火瞬间全车没电，因为我车里有个电子表，只要断电时间就归零，这证明在打火瞬间全车没电了，然后我去电器维修店让他拿监测表看看我启动时电压多少得到的的结果是不到8伏电，所以我就换了一个国产的启动机，故障消失。但到第二年10月底又不行了，我有直接在买了一个启动机故障消失，到今年10月中旬我去电器行把起动机保养了换了一个碳刷，我还让师傅把铜套也换了，结果到11月中旬又不行了，因为我车是11月4号检车所以记得很清楚，第一次换启动机时候是启动机扫膛了，今年车在打火瞬间全车没电，我电瓶是新买90A的，也测了没问题，去年我又加了个电瓶70A的，一打就着，今年测电瓶时， 70电瓶坏了，就有一个90A的，现在就是在买个新电瓶比如，120-150AA的电瓶并联起来，就能打着，或用其他车带一下也着火，启动机瞬间就着火，不像要起动机转好几圈才着火，就是钥匙门一点就着，。早上预热2次一点就着，但要是我到地方办事，灭火后就不行了，哪怕是马上打火也不行，我有充电器，天天充电，保证第二天早上一下就着火，现在我想请大师帮我看看是什么毛病，也不能每年一个启动机啊，我车14年，现在不烧机油，没动过发动机，我还单独加了一根搭铁线，但启动机夺电故障没有解决，我换过喷油嘴日本博士的，国产嘴子换上就缺缸，我的机油用的是5W-30的现代牌机油，我就想知道为什么启动机夺电那么厉害，今天早上打火就吭 吭吭 不着火，瞬间全车没电，充电一个半小时，一打就着火了，求教和大飞轮有关系吗？ 第二柴油滤芯上有手油泵，和油水分离器，到冬天油水分离器老是冻成冰，堵住油路，油进不到泵子里，因为泵还在工作，就把手油泵给吸到最底点，滤芯里就形成真空了，把滤芯下面的放水阀打开，手油泵才能恢复，但我放水的时候，水还放不出来，为什么油里会有那么多的水？我想改成像大货车那样油水分离器是单独一个不和滤芯成为一体的，这样滤芯里就不会有水了，大车的油水分离器是透明的，能看见水有多少，可以及时防水，这样改动，能实用吗？求解

现代名图，2015年的车，到现在两年了，4万公里。什么毛病都没出过。前几天借车给别人加错了柴油，未点火，就去4s店清理了油箱，换了汽油滤芯。回来后发现一键启动点火不如以前好用了，以前是通电后，踩刹车打火，一下就着，现在要喘两三下才着，很像供电不足的样子，但是我灭车都是空调，多媒体，灯关闭后才灭车的，所以不是人为原因没电，而且是行驶了一段时间后，下车买东西灭车，再上车打火还是这种状况，像供电不足，喘气一样喘两三下才着，想问一下是什么原因，与4s电清理油箱换汽滤是否有关，因为以前从来没有过，就从4s修理回来以后就变成这样了。还是说电瓶2年了就该换了？车子几乎每天都会开，里程不长，每天10公里左右。如果是启动电压低，必须要换电瓶吗？没有别的办法吗？比如说充电什么的？如果必须换，是名图原装的好还是风帆的好？

我是11款哈弗H6 2.0T柴油版。现在已行驶16万公里，从6万公里开始大约开2—3万公里左右时就会有1到2个喷油嘴回油量过大。直到现在已经换了2个喷油嘴总成，换了好几个喷油嘴阀组件了。还是开着开着就不好打火，一查就是喷油嘴回油量过大？我这么多年一直使的都是中国石油的油，从来不敢加小油站的。柴油滤每2万公里一换。问有什么办法能彻底解决这个问题吗？？？