后氧的信号就是在0.45V,几乎不动,除非急加油门可能会有变化,它的数值说明了三元催化工作良好!如果波动频道说明三元催化器工作不良
跑一段后,温度上升会变吗,维修技师说上300度数值应该变化,不知道怎么判断了,高速油耗最佳保持7.2、经常7.8,如果最佳状态,油耗能低于7个吗?1.8T,非常感谢
上电脑检测,温度上300,加油电压也是不动
这个数值和油耗没有太多关系,他只是反应三元催化器的工作正常与否,与油耗有关的是前氧传感器的信号,氧传感器的正常工作温度就是在300度以上,车辆的经济时速在80~110左右,转速超了3000转就会增加油耗的,所以开车要温柔
好,谢谢,采纳了
那位修理工应该是把这两个传感器的功能混淆啦!
不客气
车内有汽油味,是什么原因,外循环打开,有什么办法解决?
平时就有么?还是刚加完油才有?关掉外循环能闻到么?
平时就有,关外循环应该没有
有些时候不单纯的是汽油味,也可能是前面车辆的尾气味或者自己车辆的发动机热车后散发出的气味,汽油管路几乎没有泄露的!平时还是开内循环好些,中国的雾霾太重啦!
会不会是碳罐有问题,油气泄漏,我先关了外循环试试
之所以设计炭罐和电磁阀就是为了不让燃油蒸汽排放进大气,防止大气污染!平时加油不要加太满,容易损坏炭罐哦!也不排除有漏气的可能性,最好去修理厂或4S做个检查,比较放心
最近几次全是加满的,跑长途
尽可能不要加满,特殊情况能不加满吗!呵呵
好,记下了,谢谢
不客气