根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：
建议：那就麻烦了，先把整车通讯线束通断插头接触看看吧。把终端电阻数据搞合适，再看看6号14号终端电压数据是不是合适吧，假如也不合适的话，万用表测试6号14号针脚然后全车模块插头一个一个插拔，拔掉那个模块插头诊断接口通讯电压恢复正常的话，就说明那个模块内部有短路的。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：
建议：那就麻烦了，先把整车通讯线束通断插头接触看看吧。把终端电阻数据搞合适，再看看6号14号终端电压数据是不是合适吧，假如也不合适的话，万用表测试6号14号针脚然后全车模块插头一个一个插拔，拔掉那个模块插头诊断接口通讯电压恢复正常的话，就说明那个模块内部有短路的。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
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你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看。
你把仪表显示也拍照片发我看看。
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好的，你连接电脑全车扫描一下故障代码看看
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还是你试试把遥控钥匙放在中控杯托应急试试有没有反应
版本升级下再试
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你把431版本升级下再试试能不能进去系统。
或者你录个启动时候的视频发我看看
肯定还是遥控钥匙进入波频有干扰，或者周围有其他波频信号干扰
车子现在在哪里停着？
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从目前来看现在的可能性要么遥控钥匙本身的波频信号有干扰，但是遥控钥匙进入没有问题的话，基本上就可以排除了，遥控钥匙放在中控杯托应急启动还是不行，说明室内低频天线1号本身以及到车身控制器之间线路存在问题的可能性大啊。
进智能车身系统看看
或者你试试看有没有整车网络拓展图？
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没有关系的只要遥控钥匙进入没有问题，外部高频天线肯定已经认证了的。
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现在就是室内副仪表板后面的1号低频天线本身以及线路的可能性大啊。
对啊，和实在高频天线无关的，我在问你一遍，车子咋出现的问题啊？
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好的，先看看整车网络拓展图吧，确定全车所有系统正常通讯的话，把副仪表板后面的低频天线插头接触看看吧，插头好的，换个低频天线看看吧。
整车网络拓展图，看看有没有吧。
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目前来看两种可能性大要么低频天线本身的问题，要么还是整车网络通讯不对啊。
不通讯的那些模块都装了吧？
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未配置都是不通讯啊，先把诊断接口打开钥匙门检测一下供电搭铁电压，通讯电压电阻数据看看。
还是整车通讯问题啊
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查下诊断接口16号供电4号5号搭铁电压，6号14号对地电压，然后把电瓶线拆掉，检测诊断接口6号14号两针脚电阻，告诉我
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全部都说下
6号14号对地电压，电阻数据多少
电阻检测的话，把电瓶线拆掉在测试
咋样？多少？
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测试电阻值放到电阻档啊
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200k
6号14号针脚对地电压多少啊？
电阻，电压数据都需要啊
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那就麻烦了，先把整车通讯线束通断插头接触看看吧。把终端电阻数据搞合适，再看看6号14号终端电压数据是不是合适吧，假如也不合适的话，万用表测试6号14号针脚然后全车模块插头一个一个插拔，拔掉那个模块插头诊断接口通讯电压恢复正常的话，就说明那个模块内部有短路的。
事故在哪个位置啊，先可以把事故位置的线束插头接触看看吧。
实在不行也可以加我下面的企业微信平台也有包解决处理问题的，视频给你包解决处理问题吧。
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
也行
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