检查空气是否排除干净，再者检查温度流量阀，多半是流量阀的问题打不开。
风扇转吗
冷车发车不转，冷却液温度110开始转，之后就不会停
系统有没有故障码
发动机只有这个故障
这和水温没关系
跟水温应该没关系吧
水箱你怎么知道45度
数据流看出来的
水箱上下是不是有温差
到店换过水泵和冷却液流量阀
旧水泵检查出来问题了吗
上下水管都一样热
旧的水泵漏水
烫吗
空气没排干净吧
水管都烫，就是风扇一直转，水箱没温度
空气排完了
加了多少冷却液
六升多
水箱上下试一下看看有没有温差
上下水管都烫，水箱温度就不可能45度
唯一的解释就是，上下水管都是靠近发动机的地方烫，还没大循环
数据流发现水箱45度，你首先得确认水箱是否真的45度，要亲自去验证，不要图省事
现在水箱温度在慢慢变低
你有没有手去确认水箱上下温度
不要给我看数据流，我上面的问话看见了吗
你修车是不是看看数据流，不需要动手，车子就能修好呢
水箱两边都是热的，风扇一直转
给你出谋划策又不搭理
我说水箱上下，不是左右
上下一样烫
你看左下角和右下角，左上角和右上角
风扇吹冷风
那水箱上下左右一样热可能吗？你觉得
百分之百水箱没循环
你懂不懂
你试的水箱哪里的温度
我分析的哪里不对，麻烦您指正
四个角，中间风扇一直转怎么可能烫
这车不是用的节温器，是流量阀
懂不？
我知道是流量阀
水温高了流量阀才会开大
对啊！
这些我都知道
那你说上下水管都很烫哦，你的流量阀有问题，就和节温器有问题一样，怎么会上下水管都烫的
现在发动机水温110，水箱42
流量阀和节温器作用一样，原理也差不多，没有区别
这种情况，要么你系统有空气，要么就是流量阀没打开
流量阀水泵都是原产的
你的原厂件是供应商还是4S的
这流量阀多少度水才能大循环
通用车我也可以拿到所谓的原厂件，那是假的原厂
供应商的
和韩系车，大众车一样，现在很多高仿件或者下线件当原厂的
就像你的故障码那个吹洗泵
吹洗泵车主不换的，
我是说有假原厂的配件
我意思想告诉你所谓原厂不能就说没有质量问题
嗯，
我把旧的装上在试一下看
我感觉旧的也没问题
嗯，系统空气要排干净，排不净也会影响它正常工作
也可以理解为节温器，功能和原理都一样的
