制动气压过高是有影响的，当管路当中的制动气压太高，会导致刹车分泵内部皮碗无法承受高压导致损坏，也会造成在刹车的时候，出现突然刹车或者制动力的突然增加，导致车轮出现报死和产生甩尾的情况。采用气压制动的刹车系统，正常压力在6~8个气压之间。一些重型车气压可以达到8.5~9个，已经是极限了，不能再高，否则需要更换调压阀。气压制动必须定期更换干燥器和对储气筒进行放水，否则会导致管路和刹车分泵出现严重的腐蚀情况，一旦冬季管路结冰，会造成刹车失灵，严重危害到行车安全。
制动气压过高是有影响的，当管路当中的制动气压太高，会导致刹车分泵内部皮碗无法承受高压导致损坏，也会造成在刹车的时候，出现突然刹车或者制动力的突然增加，导致车轮出现报死和产生甩尾的情况。采用气压制动的刹车系统，正常压力在6~8个气压之间。一些重型车气压可以达到8.5~9个，已经是极限了，不能再高，否则需要更换调压阀。气压制动必须定期更换干燥器和对储气筒进行放水，否则会导致管路和刹车分泵出现严重的腐蚀情况，一旦冬季管路结冰，会造成刹车失灵，严重危害到行车安全。
