根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：短接启动继电器吸合开关两端启动正常的话，空挡开关两条线路电压没有电的话，那基本上就是发动机电脑版内部或者插头接触不好了了，启动继电器线圈负控线和空挡开关线都是从发动机电脑版出来的啊。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：短接启动继电器吸合开关两端启动正常的话，空挡开关两条线路电压没有电的话，那基本上就是发动机电脑版内部或者插头接触不好了了，启动继电器线圈负控线和空挡开关线都是从发动机电脑版出来的啊。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
柴油版汽油版的，你把车子铭牌也给下我
柴油版
录个启动视频发我看看
我不在车跟前
哦，仪表亮，方向盘解锁正常，有启动，你试试进气口喷低温启动液看看有没有反应
直连马达能着车 就是仪表不显示N挡
咋出现的问题，
报不报故障代码
没用电脑测 换了个新驾驶室
空挡开关也是好的
那基本上就是发动机系统线路问题啊，连接电脑看看启动时候档位是不是在空挡啊，不在的话检查空挡开关以及线路电压。确定档位合适的话。短接启动继电器启动正常的话，查启动继电器线圈供电搭铁信号电压。
空挡开关的两根线是不是去电脑版的
启动继电器线圈供电是启动保险给的，搭铁负控信号电压是发动机电脑版出来的。
是的
启动不了档位正常的话，开关和线路电压肯定合适的啊
空挡开关的2根线没电
那你说开关好的，
正常情况下 测量线是不是应该有一根有电
是的
一根正极档位在空挡开关就会吸合的。
那基本上就是发动机电脑版内部或者插头接触不好了了，启动继电器线圈负控线和空挡开关线都是从发动机电脑版出来的啊。
意思就是电脑板出来一根24伏的电到空挡开关
不是，外部正极输出到空挡开关然后发动机电脑版输出负控电压。
我现在没明白 空挡开关的两根线 一头是外部来的24伏的电 另外一头去了电脑板
对不
对的
发动机电脑版内部是输出一根负控电压的，你挂入空挡他才会有反应啊
但是这两根线为啥都搭铁
按这种的话 有一根搭铁是对的
一条正极一条发动机电脑版出来的负控信号电压，就合适啊
这个负控电压信号用表测数据怎么显示
功率试灯测试一闪一闪，万用表测试有13付左右的对地电压
是正13伏 还是-13伏
正极13付左右，功率试灯测试一闪一闪的
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那么在这根线上接根火线怎么还打火
都是正极还打火
那说明发动机电脑版出来的负控电压不稳定啊
是电脑板出问题了吗？
有可能的
前后氧加热敏感信号电压都是从发动机电脑版出来的，空流也是的
没有负控电压输出来的话，线路通断插头接触也是合适的话，发动机电脑版本身有问题的可能性大
好的 知道了
好的
另外一根你说是外部来的电源 我接上火线 还是打火花
意思是这跟外部火线 搭铁了？
是的，接触了
这根是常电还是受钥匙门控制
肯定的
受钥匙门控制吗？ 我没明白
打开钥匙门供电就有的
好的
谢谢
客气
