这款发动机的正时链条的话它是容易出现拉伸的，特别是在10万公里以后。如果是进排气全都报故障的话，主要考虑正时链条本身的问题了。
这款发动机的正时链条的话它是容易出现拉伸的，特别是在10万公里以后。如果是进排气全都报故障的话，主要考虑正时链条本身的问题了。
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没有
车辆出现问题多久了？做过哪些维修与检查吗？
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有半个月左右
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没有做过其他维修
现在这个车辆的话，进排气正时控制都会报故障吗？
故障码能否清除，清除之后的话故障是否故障码再次出现了？
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是的
这个车辆跑了多少公里了？
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清除后会再次出现
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启动延迟，动里不足，发动有轻微抖动，现在就么个情况
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139600
读取一下发动机的那个进排气的一个正是调节数据，看一下这个数据能否正常调节数据是否正常
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水箱先在拆了
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这个可能是正时问题吗
这款车的发动机的链条是容易出现拉伸的。
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就是准备检查正时，所以拆了，没有修过这个车心里没底了
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气门室盖上的电机是调节气门的吗
气门室盖的电机的话，它是一个气门升程调节电机，这个电机的话它和这个支架要一块儿拆卸，不要单独拆卸，如果单独拆卸的话容易报故障码。
嗯，这款发动机的正时链条的话它是容易出现拉伸的，特别是在10万公里以后。
如果是进排气全都报故障的话，主要考虑正时链条本身的问题了。
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和电机关系不大吧
和电机关系不大的，如果是电机有问题的话，他会把气门升程机构故障了。
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左右两边都报码
左右两边都报故障码，主要考虑链条本身的问题了。
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好的那我就拆正时壳了
嗯
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不拆大油底可以维修吗
不拆卸大油底的话也可以维修的。
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换正时还需要注意哪些细节
而正时链条的话它本身是没有什么特别需要注意，主要是这个气门升程机构电机和这个支架的话不要进行分解，分解的话它容易报这个故障码。
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凸轮轴轮用不用换
这链轮的话一般很少出现问题的建议还是拆下来检查一下看一下。
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不用动电机吧
不用动电机的。
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好的谢谢
嗯不客气的。
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