本车的节气门和油门踏板都是有两组传感器的，两组信号相互监督，属于冗余关系。
现在报以上故障，并且故障码无法清除，加上车辆属于事故车，那么涉及的问题，比正常车辆的故障点要多。
检查思路：
第一，拆装方面，对于事故车，如果涉及到这两个部件的线路和部件，要仔细检查拆装是否到位，是否有漏装，错装，装配不到位的情况。
第二，检查事故有没有撞击到相关线路，引起线路损坏，破裂，或者没挤压的情况。
第三，这两组传感器直接受控制单元控制，检查一下控制单元是否损坏。
第四，部件损坏，通过观察数据流或者使用示波器，测量这两组传感器的信号波形，看看是否能移动重合或者镜像重合。因为节气门信号和油门踏板信号是有关联性的，意思就是说不一定两个部件都有问题，也可能是其中一个影响到另外一个故障发生。
本车的节气门和油门踏板都是有两组传感器的，两组信号相互监督，属于冗余关系。
现在报以上故障，并且故障码无法清除，加上车辆属于事故车，那么涉及的问题，比正常车辆的故障点要多。
检查思路：
第一，拆装方面，对于事故车，如果涉及到这两个部件的线路和部件，要仔细检查拆装是否到位，是否有漏装，错装，装配不到位的情况。
第二，检查事故有没有撞击到相关线路，引起线路损坏，破裂，或者没挤压的情况。
第三，这两组传感器直接受控制单元控制，检查一下控制单元是否损坏。
第四，部件损坏，通过观察数据流或者使用示波器，测量这两组传感器的信号波形，看看是否能移动重合或者镜像重合。因为节气门信号和油门踏板信号是有关联性的，意思就是说不一定两个部件都有问题，也可能是其中一个影响到另外一个故障发生。
你好，老师
请您确认以上内容，如果同意请回复，如不回复则默认同意，我将开始服务。
请详细描述一下
你看一下老师
这车什么现象
车主说开着好的，没有啥问题，就是发动机故障灯点亮
这个有两个方面的故障，一个是节气门，一个是油门踏板
4s
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故障码能不能消除
4s
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4s
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车辆以前有没有发生过泡水和事故
事故车
4s
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本车的节气门和油门踏板都是有两组传感器的，两组信号相互监督，属于冗余关系。
现在报以上故障，并且故障码无法清除，加上车辆属于事故车，那么涉及的问题，比正常车辆的故障点要多。
检查思路：
第一，拆装方面，对于事故车，如果涉及到这两个部件的线路和部件，要仔细检查拆装是否到位，是否有漏装，错装，装配不到位的情况。
第二，检查事故有没有撞击到相关线路，引起线路损坏，破裂，或者没挤压的情况。
第三，这两组传感器直接受控制单元控制，检查一下控制单元是否损坏。
第四，部件损坏，通过观察数据流或者使用示波器，测量这两组传感器的信号波形，看看是否能移动重合或者镜像重合。因为节气门信号和油门踏板信号是有关联性的，意思就是说不一定两个部件都有问题，也可能是其中一个影响到另外一个故障发生。
老师，会不会是线上的问题哦呢
不一定
因为现在油门踏板上的6根线上没有电压
您当前车子的症状以及故障现象，我这边已经充分了解，您当前购买的是咨询服务，我这边可以给您提供一个维修思路，您这边可以按照我的思路进行，诊断一下，诊断的过程与结果，一切您自己拿主意，如果你一定要求100%的修好的话，也能，我这边需要手把手教您如何操作，但是手把手教学是有偿的，不解决不收费，您自己可以尝试着修，修好了您自己就省钱，要是实在搞不定了，您回头再找我。
如果您根据思路，无法判断故障点，可以选择平台的深度服务（指导测量，直接判断故障原因）。不过深度服务多少会额外产生一定费用。如果需要，可以添加下方企微，一样受平台监管。
这样你先给我提供思路
等车主来了我给他说一下
本车的节气门和油门踏板都是有两组传感器的，两组信号相互监督，属于冗余关系。
现在报以上故障，并且故障码无法清除，加上车辆属于事故车，那么涉及的问题，比正常车辆的故障点要多。
检查思路：
第一，拆装方面，对于事故车，如果涉及到这两个部件的线路和部件，要仔细检查拆装是否到位，是否有漏装，错装，装配不到位的情况。
第二，检查事故有没有撞击到相关线路，引起线路损坏，破裂，或者没挤压的情况。
第三，这两组传感器直接受控制单元控制，检查一下控制单元是否损坏。
第四，部件损坏，通过观察数据流或者使用示波器，测量这两组传感器的信号波形，看看是否能移动重合或者镜像重合。因为节气门信号和油门踏板信号是有关联性的，意思就是说不一定两个部件都有问题，也可能是其中一个影响到另外一个故障发生。
这个就是
他还不一定在我这修
老师，麻烦你给说一下这组数剧流的通道号
用列表方式读取，因为我们的解码器现在都是列表了，没有通道了。
