根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:如果确定终端电压电阻数据都是合适的,拔掉发动机电脑版插头和插头插上在测试下83号84号针脚电阻,假如拔掉插头测试电阻合适,插上测试电阻数据不对的话,重点考虑发动机电脑版本身有问题吧。
建议:重点考虑发动机电脑版本身有问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:如果确定终端电压电阻数据都是合适的,拔掉发动机电脑版插头和插头插上在测试下83号84号针脚电阻,假如拔掉插头测试电阻合适,插上测试电阻数据不对的话,重点考虑发动机电脑版本身有问题吧。
建议:重点考虑发动机电脑版本身有问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
你好,你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看。
好的,咋出现的问题?
你先把诊断接口供电搭铁电压,通讯电压电阻终端测试一下看看
诊断接口示意图有吗?我不知道哪个针脚是什么意思
测试一下看看,16供电4号5号搭铁,在测试6号14号终端电压电阻数据,测试终端电阻拆掉电瓶负极测试。
我上面说的测试啊
不是说了吗?
咋样?测试结果随时反馈
等下,现在忙点,等下查了跟你反汇
好的,假如诊断接口终端电压电阻数据没有问题的话,找到发动机电脑版插头拔掉和插头插上测试一下83号84号针脚电阻
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拔掉发动机电脑版插头也测试一下啊,
诊断接口供电搭铁通讯电压电阻数据都是合适的?
诊断接口终端电阻61欧
16号也是正常12伏
拿终端电阻电压合适的啊,找到发动机电脑版插头拔掉和插头插上测试一下83号84号针脚电阻
然后量诊断接口到83和84的电阻是吗?看是不是断路是吗?
插头拔掉和插头插上都测试下看看
不是啊
看发动机电脑版内部是不是有短路
还是表笔一头测83,一头测84
两个针脚之间阻值
插头插上和拔掉都测试
拔出来量83和84是118欧,插进去是58欧
那基本上就是发动机电脑版内部有问题啊
打开测试一下看看吧
有没有可能是这个问题,事故车,撞过这边,然后刚开始可以启动,然后后面这个保险盒有烧蕉,客户自己买来了这个,但是现在不能启动了
换这个是不需要匹配的
有的
换全新原厂件需要的
保险都没有烧,全车保险我都查完了
保险肯定合适的啊
它是换拆车件
只要你确定发动机电脑版插头拔出来量83和84是118欧,插进去是58欧。我估计还是发动机电脑版内部有短路啊
确定
所以还是发动机电脑版内部有问题的可能性大的
假如电源分配控制器有问题,他也不会影响发动机系统进不去啊
电脑板的供电和搭铁是哪几条线