您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子油门系统的问题，节气门位置传感器和电子油门位置传感器电源 信号 搭铁信号电压都是从发动机电脑版内部发出来的啊。
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子油门系统的问题，节气门位置传感器和电子油门位置传感器电源 信号 搭铁信号电压都是从发动机电脑版内部发出来的啊。
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你好
目前车子是不是加速不起来呢？
我的车是吉利帝豪 17款的 3年时间出现过2次电子油门踏板位置传感器1 2信号电压过低
你需要先检测一下电子油门位置传感器到发动机电脑版的六条线路电压是不是合适吧。
出现这个故障以后车会整车故障 各种故障码全部出
两条5付的电源电压两条3.5付到4.2付信号电压两条0.01付信号搭铁电压。
你目前有没有故障代码图片发我看看。
电压是正常的 他这个问题不会持续 就是一瞬间丢失了 然后故障码不会自己消失 整车故障 保护 变速箱必须4000以上才能一点运动
必须停车清故障码 然后重启就可以了
那肯定就是发动机模块内部接触不好导致的问题，电子油门位置传感器和节气门位置传感器的六条线路电压都是直通发动机电脑版内部的。
这种情况就是电子油门系统本身的问题。
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那肯定就是发动机模块内部接触不好导致的问题，电子油门位置传感器和节气门位置传感器的六条线路电压都是直通发动机电脑版内部的。
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不是线路和硬件元件本身的问题。这种情况就是发动机电脑版内部的电阻元件接触不良导致的问题。
那怎么解决呢
可以检测发动机电脑版本身，拆开检测三极管元件元件
更换发动机电脑版或者检修发动机电脑版本身处理的。
具体这个模块叫什么 知道吗 我直接换个模块
发动机电脑版。安装在机舱电瓶旁边的防火墙下面的。
ECU吗
电子油门位置传感器和节气门位置传感器的六条线路电压都是直通发动机电脑版内部的。而且全车也出现通讯问题的时候，你可以拔掉发动机电脑版插头检测一下通讯针脚电压是不是合适，如果拔掉模块插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那也可以证明就是发动机电脑版本身损坏导致的问题。
是的，发动机电脑版也叫ECU发动机控制模块。
那我的这个是在方向盘下面 主驾驶腿上
我看看 不行整个换模块试试
如果高速 突然动力丢失还是比较麻烦的
好的。按你描述的问题。就是发动机模块本身损坏导致的问题。
应该不是里面损坏 如果损坏应该不是间歇性出问题
而且这个问题频率很低
节气门位置传感器和电子油门位置传感器电源 信号 搭铁信号电压都是从发动机电脑版内部发出来的啊。
1年左右才出现一次
不是损坏是模块内部电阻元件接触不亮导致的时有时无的故障现象的。
我的意思是 应该就是接触不良或者脱焊虚接了
是的。
我先拆了模块 看看有没有脱焊的
大概是个什么原件控制电压信号
我加焊一下
时有时无肉眼肯定看不出来的。需要用显微镜或者电阻表检测的。
就是发动机电脑版本身啊。
我知道电脑版 我的意思是二极管 三极管 还是电阻电容
这个线路图有吗 有的话 我就不用整体热风枪了
找到对应控制线路的原件 热风枪过一遍
整体过 我怕芯片或者电阻吹爆了
三极管元件
了解 我主干三极管
如果买模块直接买拆车的 直接装就可以了吧
不需要重新刷程序吧
拆车件不需要
和车身控制电脑不搭噶吧 bcm
原车原厂件需要做的
没有关系的，拆车件直接装。
对了 我还有一个问题 就是我的车 有自动大灯 我想解锁亮大灯怎么飞线可以通过光感
现在解锁只会亮示廓灯
怎么飞线也解决不了光感的。只能加装灯套提升的。
有光感 有自动大灯
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但是逻辑是必须通电才有信号 继电器才吸合
改线这个工程量太大了，我一两句话也给您说不清楚的，如果自动大灯要想提升光感就是加装灯套。
好的 麻烦了
客气了。
