你好，老板的那个车辆显示这个混合器过浓。故障原因都是这个喷油嘴损坏。没有泄露以及这个车辆燃烧不好，发动机正式链条出现跳齿。这两个问题都会导致这个故障出现，可以按照我给你描述的问题故障解决问题进行这个解决咱这个混合器过浓的问题，老板。
你好，老板的那个车辆显示这个混合器过浓。故障原因都是这个喷油嘴损坏。没有泄露以及这个车辆燃烧不好，发动机正式链条出现跳齿。这两个问题都会导致这个故障出现，可以按照我给你描述的问题故障解决问题进行这个解决咱这个混合器过浓的问题，老板。
你好，老板，咱这个混合器过浓的话，主要问题在于这个。喷油量过大哦，引起的这个问题是最多的。喷油量过大，通常都是咱这个氧 传感器损坏引起的问题最多。可以看一下氧传感器的数据流对不对，然后进行这个调换一下。来解决一下的那个红尘器过浓的问题。
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前氧电压在0到7伏跳变
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爆震传感器不影响混合气过浓嘛
电压跳动变化都正常的。
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进气压力传感觉不着车时与大气压力压力一样
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我拔了碳罐电磁阀管子依然报混合气过浓
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60多
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启动候进气压力
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车子冷热要带点油门才能着车，
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发动机抖动，节气门一直哒哒哒
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你把我上面给你说的这个问题检查一下三个问题。
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此车没拆过，链条也不响，可排除链跳齿
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车子着车后有力的，可排除三元催化堵
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如果车子进气漏气就不会一直报混合的过浓，应该报过希
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你这个过浓故障不一定是真的过浓故障，你要搞定这一点。因为这个发动机如果说这个进气压力这么高的话，通常都是这三种问题造成的。
你可以用手把这个节气门口，启动的时候用手把这个进门口。赌一下，看一下这个发动机能不能瞬间憋熄火。就可以排除这个有没有漏气的问题。
如果这个瞬间不熄火，发动机熄不掉火，那就是进气支管后面的这个翻板漏气。
还有就是如果混合器过浓的话，火花塞拆下来明显可以看得到发黑也可以拆下来看一下。
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正时链条豆跳齿了，那就说明链条很松，松的话就会响
因为咱这款车跟你说这个进气压力这么高。无非就我给你上面说的这三种。
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黑
他是轻微跳齿，跳一个词，两个词，它是跳齿，它不是链条松，明白吗
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还有个EGR阀故障，我们把阀堵了后，症状依旧，但不报阀故障了
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还有刚启动时有汽油味
那你也要检查一下喷油嘴是否存在泄露汽油。
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你们检查喷油嘴泄露是怎么检查？
这个就把喷油器拆下来，用这个化清器加上电瓶进行做这个喷射测试。看一下雾化效果。
如果这个喷油器喷出来，这个雾化效果非常这个闪的话，没有这种雾化效果。那就是喷油嘴损坏。
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额
好的老板
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