针对这个问题，首先，这个故障出现，在你更换后，把马达装配好，没有在最低行程情况下，全部复原，这个时候启动车辆可能没有问题，电脑识别故障不会进行气门调整，这个时候电脑会应急模式强制让气门进入最大行程，这个时候启动车辆没有问题，只会故障记录，如果，你装配时候装在可能装配在最小行程，这个存在卡住情况，不能进行灵活调节，这个就不能启动车辆，这个你需要重新将马达与偏心轴调整在最大行程后，装配好发动机后，不要插马达插头，然后启动，观察启动是否正常！在进一步对这套机构这里进行检查处理，发动机没有正常启动，如果别的正时这快影响到不能启动，在发动机没有启动，这些相关的正时故障记录不会记录出来。
针对这个问题，首先，这个故障出现，在你更换后，把马达装配好，没有在最低行程情况下，全部复原，这个时候启动车辆可能没有问题，电脑识别故障不会进行气门调整，这个时候电脑会应急模式强制让气门进入最大行程，这个时候启动车辆没有问题，只会故障记录，如果，你装配时候装在可能装配在最小行程，这个存在卡住情况，不能进行灵活调节，这个就不能启动车辆，这个你需要重新将马达与偏心轴调整在最大行程后，装配好发动机后，不要插马达插头，然后启动，观察启动是否正常！在进一步对这套机构这里进行检查处理，发动机没有正常启动，如果别的正时这快影响到不能启动，在发动机没有启动，这些相关的正时故障记录不会记录出来。
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请问是车主还是维修人员，具体该故障出现多久了，做过哪些检查和配件进行更换！
同意
维修
私服马达偏心轴电脑版都搞了
车辆名牌
故障现象是启动就出现，还是跑一段时间
不启动
直接打开钥匙就报警？
一通电就报
故障码能删掉
启动后删除故障，路试会不会报警，报故障？
发动不起来
进场就是这个故障？车子不能启动状态？搞完这些依旧故障是没有变化啵
嗯
你更换前，这个打开气门盖，这个气门升程是不是在最小行程？
这个故障，如果你换了偏心轴，马达装配在中间位置，即使有这个气门故障，也不会导致不能启动！
最小
手动调整最大行程，启动测试没有？
盖子装上了
用的431要着车磨合
打开盖子，手动调节最大行程，装好，不要插马达插头！然后启动。
你要先这样看，在最大行程情况下，这个发动机能不能启动！是否存在别的情况影响！
这个故障一个DME内部故障，和这个气门相位故障，这个一个马达本身，然后就是发动机电脑及这个马达插头线速之间，本身打开钥匙瞬间这套机构会介入工作，一个车身电压不稳，和线路接触情况，会导致相位位置这个断路故障！
还有就是，本身系统退出工作，这个激活气门机构工作，你这个431没有这个激活程序！需要原厂进行激活！这个不需要启动车辆磨合！
本身这套机构出故障，这个情况，你更换了马达，与对电脑板维修，检查，故障依旧，这个电脑和马达，这个需要准确锁定，电脑这快都可以上平台测试，不是说拿去修电脑的那里看下，他说没有问题就认定电脑这里没有问题！
针对这个问题，首先，这个故障出现，在你更换后，把马达装配好，没有在最低行程情况下，全部复原，这个时候启动车辆可能没有问题，电脑识别故障不会进行气门调整，这个时候电脑会应急模式强制让气门进入最大行程，这个时候启动车辆没有问题，只会故障记录，如果，你装配时候装在可能装配在最小行程，这个存在卡住情况，不能进行灵活调节，这个就不能启动车辆，这个你需要重新将马达与偏心轴调整在最大行程后，装配好发动机后，不要插马达插头，然后启动，观察启动是否正常！在进一步对这套机构这里进行检查处理，发动机没有正常启动，如果别的正时这快影响到不能启动，在发动机没有启动，这些相关的正时故障记录不会记录出来。
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