普拉多改机械增压很容易坏 不知道是不是真的？看现在改涡轮的挺多的 不知道该不该下手 原厂基本都是涡轮

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根据你的描述，这个需要检查轮胎的，看一下轮胎上面有没有扎钉。还有就是如果轮胎上面有扎钉的话，这个在柏油路面上车速比较高的情况下，会听到相同频率的产生的这种哒哒哒哒的声音。如果轮胎瞬间爆胎的话，这个车辆会出现倾斜的现象的。因为轮胎没有气的话，这个高度是下降的，所以这个车辆就会出现倾斜。所以你开了几十公里，没有发现异常的话，那就说明轮胎是没有问题的，需要检查的就是检查一下轮胎上，看一下有没有扎钉子就可以了。这个是地下车库，地面上面比较光滑。然后转弯打方向的时候，轮胎和地面发生旋转橡胶和光滑的地面摩擦，扭曲，然后反弹。发生一定的扭曲之后，轮胎橡胶会有一个反弹，就会有这种声音。水温的话，车辆温度达到正常之后，仪表上面的水温表在中间位置就是正常的，没有任何问题。

你好，根据你的描述和问诊的情况，这种现象一般两个原因，1:燃油品质问题产生爆震，击穿活塞，2:活塞本身的个别品质问题！

您好 这个不算烧机油的，属于本身的发动机正常消耗的。一般正常的情况下1000公里的机油消耗在0.3升以内都是属于正常的，您9000公里才少0.5升，这个是没有问题的

电磁阀的位置没有管子 安装一个排气的防尘盖 。燃油泄压上的真空管 是接在进气管上的。

由于油品问题，造成发动机燃烧不好，换一箱好的燃油即可

这款发动机大修，需要注意事项是 正时套装，四配套，大小瓦，机油泵，进排气门，液压挺杆，大修包，全部用正厂件 在拆解之前正式套装，事先记好记号并拍照，彻底清洗机油路，水道，清洗水箱 大小瓦螺丝扛杆螺丝按技术要求拉紧公斤 测量缸体平面和缸盖平面的平面度

然后这一块检查没有问题，以后装上我们的轮胎。这种轮胎之后的话你看一下。它的平衡的重量是在多少？如果能达到30克以内，那么还可以使用，能够进行平衡，前提是轮胎装上去以后没有出现左右摇摆或者是轮胎一高一低的。在我们检查轮毂的时候，如果没有这种现象，你换了新的轮胎之后出现这种现象，那就是你的轮胎也不合格。轮胎这块不合格以后就会早造成轮胎的高低，上下两边不一致都会造成你的震动量过大。允许有轻微一点点的那个一毫米左右的那个摆幅度。但是你错的多的话，你平衡是没用的，因为你平衡只是平衡轮胎的外侧和内侧它们之间的重量平衡。平衡可以解决一些方向盘抖动的问题，但是解决不了一切的方向盘抖动的问题。所以这个的话你自己一定要仔细的确认好，不要把它当成什么疑难杂症，这种现象就是机械故障，根本不是什么疑难杂症，更不是什么一些电路故障电控系统故障。不要把它想的太复杂。重点就检查前轮。也可以第4个轮都进行检查，把最好的摆幅度最小的以及平衡块数量最低的放在前轮。先从轮毂4个里面挑选两个最好的放在前轮。然后轮胎的话都可以采用这种方式。这样的话才能够确认他没有问题。否则的话那基本上都最多是凭经验，或者是凭感觉你拆开装装没有那么神奇的。如果这一块的确没有问题了以后继续出现这种现象，而且已经经过售后4s店或者是专业维修技术人员却是试了，确实存在这种故障现象的话。那么你下一步就重点检查底盘悬挂之间连接有没有存在矿动松动的以及重点检查方向机和方向管住。一共就那么多东西。一个就是轮胎轮毂运转的时候传到方向机，方向机传到方向管柱就它们之间的关系。都是很理想的情况下，那都没问题。绝不是什么复杂的东西。况且有些时候的那些抖动啊，并不是真正的故障，因为有些时候轮胎会受到路面的影响和发动机的一些共振各方面综合的传递到车身上面，他不可能是一点点感觉没有。就是我们说的方向机的手感方向的手感。它这个多多少少是要有的。