上面写的的话你看一下应该就明白了，其实这一块呢不难，这一块的问题，故障码的存在呢，就是说我们的油位传感器的搭铁线却少了一根或者是插头电源处于开路状态，就是把那个高电压。线路的话也很简单。油泵插头一共4条线，其中两条线是我们燃油泵的，比较粗的就是燃油泵的供电跟拉铁。1 2 3 4那样排列的1号是我们的燃油泵的正极，2号是燃油泵的搭铁线。3号呢是我们燃油泵传感器的搭铁线确认这根搭铁线有没有存在技术不好，有没有存在开路不打铁的现象。这根线如果说断开了就会造成高电压。就会造成那个故障码的存在。这根线的颜色的话是绿黑色。颜色方面的话可以进行参考一下。油位传感器的两根线比较细。另外一根就是油位的信号线。颜色是蓝黑色。这根线拔掉之后有5伏电源。那把就是接收到这个电压高于了4.7伏以上，然后的话才报的这个高电压故障。因为正常的时候这个电压的话没有那么高。因为正常的时候这个电压是永远低于4.7伏以下的。那么也就是说你这个电源线突然间接触不不了，相当于插头拔了，那么这个故障码也存在以及我们的油位传感器，自身损坏和油位传感器的那根搭铁线它都会出现高电压故障码的存在。上面虽然说是两个故障码，但是一定要先修那个高电压的，有了高电压故障的话，就相当于油表不准了，才会有那个那个故障把它存在。这个油位传感器供电跟搭铁全都是来自于发动机控制模块。
