冷车发车好发，熄火后十五分钟左右发车困难需要踩油门，并且怠速不稳是怎么了？冷车发车后没有怠速不稳

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更换伺服马达后 车辆出现冷车启动困难 发动机怠速不稳要熄火【车型：宝马3系 2020款 320i 运动套装】 措施:①技术上建议更换偏心轴 ②更换进排气调整装置 ③删除发动机所有调校值

根据你的描述，冷车怠速不稳不至于熄火发生，而热车后怠速1000转下熄火，建议重点检查节气门体是否存在漏气现象导致，废气循环阀也做重点排查。

你好。这个需要检查冷车油压够不够，油压够，就要考虑气门了，气门密封不好，会影响冷车不好启动，而且启动了没有怠速，必须踩油门不会熄火，冷车的时候动力还不好 你要检查一下喷油嘴胶圈有没有破损漏气的，还有看节气门位置的垫子

根据描述，冷车不好启动，启动后出现怠速不稳以及熄火现象，这种情况的话，需要检查一下水温传感器数据是否正常，检查燃油压力是否正常，发动机积碳是否严重，另外检查这个火花塞以及发动机是否有失火缺缸的情况，具体需要使用解码仪读一下有无故障码，另外读取发动机数据流进行故障分析

你好技师，我车开热了后，D档不踩油门停车怠速会一下掉到很低有时会熄火，原地P档怠速平时很稳，间隔7-8分钟左右自己转速就会一下掉很低然后一下有回到1100转左右，偶尔会熄火，热越热症状越严重，解决不了【车型：宝马3系 2009款 318i 进取型】(微信小程序) 措施：更换氧传感器及汽油滤芯汽油泵。

正常怠速不抖 但是一分钟左右怠速降下来到怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖 怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，和结合后来读取车辆有发动机熄火相关故障码，建议电脑读取发动机平稳性，检查那些气缸异常，检查喷油器，火花塞，点火线圈，然后检查发动机是否存在漏气现象，原厂电脑根据检测计划测试可变正时系统。根据后面的数据流，由于厂家没有标准的参数，需要对比同款相同发动机的车辆。

2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油，把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。 这种情况需要问一下客户有没有维修什么相关的问题因为三缸发动机有两个缸不工作是找不了车的，问问客户有没有动过正时。

你好，按照你的描述，首先我们上面所描述的那几个指示灯的话，那个我们在点火开关打开了以后的话，只要车辆没有启动系统没有经过启动，以后的自检它是不会灭的。你像我们的那个红颜色的那个是我们电池的一个充电的指示灯，只有车辆启动以后发电机就蒸发电它才会熄灭。以及我们发动机的尾气排放指示灯，那个也是车辆启动以后，尾气排放正常系统正常它才会熄灭，那个ePC是我们发动机的电控系统的故障指示灯，当车辆启动以后，发动机电脑自动检测电控系统正常以后就会熄灭，你所说的这个现象是正常的，并不是什么故障。只有车辆启动完以后系统正常它才会熄灭。而我们刚换的这个新的电子节气门，以后的话是需要进行匹配学习的。这个匹配学习的话有两种可以使用奇瑞的专用电脑进行匹配也可以进行手工匹配。这个匹配方法就是说我们全部装好以后，将点火开关打开等待15秒钟。然后再关闭点火开关等待30秒。然后节气门的自学习就结束了！然后进行重新启动，只要怠速没有一直很高落不下来，或者是怠速忽高忽低，或者是无怠速的话，就已经证明学习成功。我们车辆的话，电脑控制方面的话是有一个冷车高怠速的一个控制功能，也就是说天气寒冷的时候，外界气温很低的时候，发动机启动以后它的转速的话会偏高一点，然后随着发动机，暖机温度起来以后，发动机的水温逐渐上升以后发动机的转速就会逐渐下降，这都是一个正常的控制策略，目的就是使得发动机快速升温，使发动机尽快的进入正常的工作运转状态。也就是说我们温度的话，外界环境温度越低，发动机的转速冷车启动以后就会越高。然后基本上就是三五分钟左右就会下降。直到发动机水温处于90度的时候发动机的转速最低在750转到800转左右。

根据你的描述，主要还是检查一下你的节气门的阀体积碳过多，需要清洗节气门的阀体，清洗一下怠速马达，清洗完以后然后你再试一下'