发动机舱下面从驾驶室位置伸出一节大约8cm的管子，是干什么用的？现在上面的胶套已经烂了不能固定了，求大师解答

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大师你好，我的是铃木锋驭手动进取型的，今天无意间发现，驾驶室内，方向机下方有这么一个盒子，上面有渗油，我用卫生纸擦干净后没有了，再开个十几公里，用手一模，又会发现指头有油渍，，请问大师这个是什么，，是方向助力泵嘛，，，这样渗油正常吗，，，，万分感谢大师在百忙中的指点，解答，感激不尽

你好 我开的是一辆昌河铃木北斗星1.4排量的汽车 12年的车 5万多公里 因在半路上突然熄火在打火打不着了 拉到修理厂 修理厂诊断为正时链条断了顶了气门需要大修拆发动机 经过一周的修理完成了 现在我再开总觉得车没劲后面拉两个人空调开一档 上个坡都费劲 油门踩下去发动机根本反应慢好像马上要别灭火似的 跟我原来根本没法比太难开了 请问一下这跟大修有关系吗还能不能改善？还需要更换其他配件吗？请大师多多指导帮忙解答？谢谢

你好 我开的是一辆昌河铃木北斗星1.4排量的汽车 12年的车 5万多公里 因在半路上突然熄火在打火打不着了 拉到修理厂 修理厂诊断为正时链条断了顶了气门需要大修拆发动机 经过一周的修理完成了 现在我再开总觉得车没劲后面拉两个人空调开一档 上个坡都费劲 油门踩下去发动机根本反应慢好像马上要别灭火似的 跟我原来根本没法比太难开了 请问一下这跟大修有关系吗还能不能改善？还需要更换其他配件吗？请大师多多指导帮忙解答？谢谢

本人前不久购置一辆2手车，07款的帕萨特领驭，1.8T自动，至于哪个配置我也不太清楚，反正不是最高配，但是空调是自动空调，昨天发现一个毛病，汽车大约在85公里/H以下不管是用巡航定速还是稳着踩油门，发动机转速表总是上下摆动，也能听到轻微的发动机声音忽大忽小的声音，这是怎么回事？买的时候刚清洗的节气门，由于有点儿烧机油，换了涡轮，而且之前有师傅说是进气系统漏气的原因，在4S店用电脑检测车子没有故障码，又找了外面3个修理厂，一个说变矩器坏了，一个说节气门有问题，求哪位师傅可以帮我解决解决问题，已经困扰我很久了这个问题，谢谢了！

13年别克昂科拉自动挡，现在熄火再启动突然没有启动了，一个星期出现10几次了，修理厂查了从起动机到电瓶旁边保险盒.下面的插头.起动机继电器都没有问题 ，起动机继电器下面的四个插孔三个都有电，就是有一个起动信号机偶尔能收到机舱过来的信号电压，电瓶也换了，电脑检测发动机故障正常，不知道从继电器到驾驶室点火开关中间能有什么位置出现故障，哪位大师有这样的经验和起动机信号电路图？不要回答我你查查保险丝.继电器.插头.电瓶电压.起动机.这些答案，这两天我咨询了两个金牌技师了都有回答了一些常识的问题，今天投诉了一个，我问他东他说西，请看明白我需要的问题了再回答。

各位大师们，咨询一下车子里面的GPS问题。东南DX7,15年10月提的车。近期车借给朋友说是出差几天。其实是朋友拿去做无抵押贷款。借了2万块钱，车子装了GPS，几个不确定。目前已经拆了一个。在前档雨刮器下面的盒子里面。本来以为拆了找不到我的车子，结果前晚一帮人找上我围着车要抢车，我当时反应快，一脚油门跑了。以前一直用GPS屏蔽器，当时第一个GPS拆了我就把屏蔽器关了，结果很快就找上我了。现在可以确定的GPS肯定有2个或者2个以上。但是车子发动机舱，仪表盘下面，副驾驶，中控台，后座位下面，后备箱，底盘，位置全找了，却没有发现GPS，想问下大师们，这GPS还有可能在什么位置？可以确认的是第二个GPS应该是无线的。另外淘宝上很多GPS检测器，效果好吗？听很多朋友说那么都没什么用处。

新骐达cvt2011款，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，换机油。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机大闷闷的，像普桑，方向盘还会抖，感觉就不是以前那辆车。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师们是什么问题？

我的车北汽E130前些天自己动手更换防冻液，因不知道原车的防冻液是什么品牌便买了两桶（8L）壳牌防冻液彻底更换。操作步骤如下: 1～打开水箱盖，打开放水阀，放空水箱。 2～关上放水阀注满清水，启动发动机，怠速到水温90°左右用手摸水箱下面的胶管发烫（车辆刚启动3分钟前只有上面的胶管发烫而水箱下面的胶管是凉的）估计节温器已经打开。 3～此时打开水箱盖，打开放水阀，连续注入清水直到放水口流出来的是清水，熄火。 4～关闭放水阀，加入防冻液至水箱满，启动车辆怠速至上下两根胶管发烫（估计节温器打开）小心打开放水螺丝一点点让放水阀有防冻液流出，目的是将发动机内部气缸套的水置换成防冻液至少防冻液的比例要多一点（因为有8L的防冻液才敢这么做）加了差不多6L，看到放水口粘粘的防冻液的颜色，结束。拧紧放水螺丝，关上水箱盖。忘了说明一下，膨胀壶内已经用压缩空气吹干净了。也将膨胀壶加到最上面的刻度。 问题来了，每天水箱的防冻液都要少一点（大约30ml）仔细查看了各个部位都没有发现有泄漏的地方，打开水箱盖用压缩空气施压也没发现有漏的地方，请问这是怎么回事？谢谢。

铃木天语09 1.8手动 112000公里 凉车启动抖动 尾气有汽油味 电脑报p0301故障 热车后正常 但是感觉发动机也不是很稳定 怠速时偶尔抖动一下 油耗偏高 动力没有明显下降 历史故障 8万公里左右时 清洗节气门时 维修工人用力过大把集气箱接头弄变形 造成气温高的时候漏气 等红灯熄火 油耗偏高 这个故障我一边开一边检查维修 找了无数店 都没找到根本原因 一直到10万多公里 自己清洗节气门发现了 更换集气箱后 故障消失 但是油耗确没降下来 尤其是验车时环保不合格 高怠速一氧化碳偏高 发动机抖动严重 总感觉发动机出问题了 但是没有报故障码 又开始漫长的维修 首先清洗了氧传感器和三元催化 清洗节气门也没有效果 更换了原厂火花塞 没有效果 后来一直到去年冬天 问题严重了 报故障一缸失火 于是更换了点火线圈 缸线 对调火花塞 喷油嘴 清洗喷油嘴 没有效果 故障依旧 过年到现在车没怎么开 头几天决定好好检查一下 看看到底什么问题 于是找了个口碑比较好的师傅 详细检查了一遍 经过检查 发动机 点火线圈 缸线 火花塞 喷油嘴 都没有问题 氧传感器工作正常 水温传感器也正常 进一步检查缸压 四个缸都没问题 由于最近使用了红线si-1 进气门和缸内非常干净 没有任何积碳 汽油油压正常 电脑检测点火提前角偏高vvt装置不灵敏 几乎不工作 由于气门室垫轻微渗油 更换气门室垫的时候发现机油比较脏 师傅顺便检查了vvt装置 发现凸轮轴和 vvt几乎同步运转 就清洗了vvt控制阀 用气泵通了一下vvt控制油路 情况有好转 vvt装置起作用了 于是清洗了一下机油油路 更换新机油 装车后发现 vvt好转 已经可以工作了 点火提前角也正常了 怠速转数范围正常 只是发动机还是抖动 但是有好转 一咬牙更换了机脚垫 又有好转 但是还是不理想 师傅和我说先跑一段试试 让新机油慢慢冲洗一下vvt 应该会慢慢好转 看看还出故障码不 维修结束 结果第二天早上启动的时候还是抖动厉害 尾气汽油味 obd还是显示p0301 彻底崩溃了 但是水温正常后就好多了 发动机声音也好听了 动力基本恢复 油耗有所降低 但是凉车抖动缺缸没有彻底解决 热车也会抖 但是不严重了 只是偶尔会大抖动一下 可以接受的范围 希望各位高手能帮我解决问题 谢谢了

15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t，242马力那个，4万多公里，刚换的0W40 机油，下雨了，路面有很深的积水，然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火，到了家之后发现怠速不稳了，排气管冒白烟，估计排气管进水了，然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题，一切正常，不过空气滤芯已经湿透了，看样子是不能用了，冷热车检查了机油也未发现变质，就把湿空滤装上去了一个修车店，也搞不清楚水到底有没有进发动机里面，修车师傅建议我把机油和机滤空滤，火花塞都换掉，期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转，发动机颤抖过后就熄火了，再打打不着了，给我吓坏了，然后把机油空滤换好之后，一切又正常了，师傅解释说是空滤湿了的事，轰油门到6000千转也未发现任何问题，就是怠速有一些小抖动，师傅说换个火花塞就好了，之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色，师傅又说发动机里面还有水，让我缩短机油周期，勤换机油，不过我就很纳闷了，既然机油都换了，里面也用管子抽过了，一切正常了，为什么师傅还让我勤换机油，是不是坑我呀，发动机在换过机油的情况下还会有水吗？发动机要真进水了还能打着车吗？因为我车当时从水里开出来也没熄火，也没故障码，当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗？现在开着也正常，也没敢使劲开，师傅让我我慢点开，等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的？是为了卖他的机油忽悠我吗？还是发动机里面真的有水？我需要注意什么？请各位大神指点！