AT变速箱在N挡等红灯后，能不踩制动踏板直接将挡位推入D挡起步吗？

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您好，建议您方便的话去修理厂或者s店让师傅电脑检测一下看所有系统有没有故障码，结合故障码与数据流来进一步分析具体故障原因

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一般来说，除非肯定停车后立刻就要开走，采用一直保持D挡；否则，一般都要用N挡并拉紧手制动。通常只要停下来的时间不超过20秒钟，只要踩住刹车就行了，挡位不必动(即仍在D挡上)没必要挂入N挡；（暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以暂时踩住刹车等红灯也时没有关系的， (若频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命)；若停车时间超过30秒，最好将挡位挂在N挡上，并且拉手刹；（这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热,从而保护变速箱；而且可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松。

变速器有问题，建议更换变速器总成。

检查更换蓄压器，再者通电三秒检查电磁阀

相关方案如下： 不应该！正常手自一体变速箱有个需要往右边推一下才会切换模式的！你档位没变化证明这是变速箱控制逻辑问题或者说你油门踩重了变速箱锁死档位 等红灯如果时间短，可以挂D挡，在自动挡红绿灯的时候踩刹车。 1.如果时间长，可以放入N挡，提起手刹；2.如需等红灯2分钟以上，建议在N挡加手刹，最后关闭发动机，减少损失；3.P挡等信号灯不建议使用，因为很容易将车从P挡倒车到D挡，影响后车行驶。 d挡+脚刹等信号灯，由于汽车发动机和变速箱的液力变矩器中的被动轮是固定的，此时后坐力会作用在主动轴上，会促进汽车发动机的负荷，可以理解为阻碍了汽车发动机的运转。 所以汽车发动机ecu加大喷油量时油耗增加，所以我们可以看到刹车时瞬时油耗很高。 只有当自动停止信号灯处于空挡位正确时，使用手刹才能更安全。 N挡手刹会节省一点燃油，因为变速箱中液力变矩器内的被动轮处于空转动，不会提高汽车发动机的行驶动力，自然油耗会降低。

这款车和普通的自动变速箱的操作方法是一样的。 P：驻车挡。是驻车，不是停车。长时间车辆停放时使用，并配合手刹使用。 自动变速箱车辆在停车的时候看时间长短，停车短暂的等红灯的时候可以踩住刹车不放，等绿灯亮起放开刹车 行车就可以了。如果等红灯时间比较长 需要挂空挡拉手刹车。如果在堵车严重或者长期停放车辆时候，就需要停车熄火拉手刹，车挂p挡。 R：倒车挡。一般停车入库时使用。 N：空挡。请勿用N挡滑行，短距离拖车可以用N挡，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N挡等待，也可以P挡等待。P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。 R到N不用按排挡锁，不用刹车。 N到R要按排挡锁，要刹车。 N到D不用按排挡锁，要刹车。 D：前进挡。和自动挡的车前进挡功能一样。D(+、-)：手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速。 D到D(+、-)不用松油不用刹车，要按排挡锁。推过去之后直接就是D挡对应的挡位。 D(+、-)到D不用松油不用刹车，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D挡合适的挡位。也就是说，D(+、-)的3挡5000转，可能切到D就是5挡2000转了。 D(+、-)加减挡不用按排挡锁，不用松油不用刹车 只有P和N可以打火，但任何挡位都可以熄火。强调：非P挡，钥匙拔不下来。 S：运动挡。升挡时机延后，一般至少2500以上换挡，并且不再使用第6挡，也就是说S挡只有5挡。D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。S到D直接推就行，不用松油不用刹车