二次喷射系统是减少尾气中的不好的东西？还是缩短氧传感器和三元化器的加热时间的？
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纪晓霖

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-22 10:03:40

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那同时对氧传感器有加热作用吗

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排气过程中自然对氧传感器有加热的作用！现在氧传感器都有加热线圈很快就会达到工作温度的！

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您好！这个主要是改善尾气排放的！因为在凉车的时候喷油量过大，很多的油气还没燃烧完全，二次喷射就会解决这个问题，把没有燃烧完全的混合气全部燃烧店，改善尾气排放，减少对空气的污染！祝您愉快！

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师傅好！我的是五菱宏光1.2的！一直显示故障码P0420（催化转换器低于临界值（组|））之前有换过一个二手的三元催化器！氧传感器可还是一样！后来换了一个西门子的氧传感器问题有好一段时间！一短时间后又有一个故障码出来P0130说是氧传感器电路故障！在换过氧传感器也还是开了一二百公里故障码又亮了还是P0420的故障码，开到4S店叫师傅检查也检查不出来啊！请问师傅这是怎么回事啊！是那里门题啊

车检测报P0420就是三元催化转换器的问题！一般要求更换前把进气系统清洗一下，在用车过程中到正规加油站加油，现在有的车主贪图便宜到小加油站加油，长期下来就会坏三元催化，你先用我给你的方法清洗一下，不行再换。

余文俊

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你好，斯柯达明锐09款自动，发动机故障灯经常亮，第一次换了后氧传感器，消除后跑一次长途高速又亮，第二次换了碳罐和电磁阀，消除后跑完高速长途后又亮，故障代码都是说邮箱排气系统不正确，第三次故障灯又亮，测试说是三元催化什么了，然后修车厂的说我如果换过后氧传感器的话，也要换相应的前氧传感器，这样才配套，因为我没换前氧传感器影响到了三元催化，请问是前氧传感器影响了吗？还是三元催化出问题了？感觉每次都是跑完长途高速才亮起来，油耗也增加了

使用草酸对后面的哦三元催化进行清洗。其他就没什么特别大的问题了。但是不要浸泡传感器。

陈杰

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大师你好：我的车是04年老宝来1.8，测到故障码 16523 氧传感器缸体左侧s2:信号太小 P0139-35-10 未定义的故障类型，参考维修手册-间歇 16795-二次空气喷射系统：无效流量检测 P0411-35-00 未定义的故障类型，参考维修手册请问大师这两个故障需要修吗？大概多少费用？氧传感器是前氧还是后氧，清洗是否可以？二次空气喷射是EGR阀坏了吗？麻烦了！

薛宁

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13年朗逸1.6排量，电脑检测故障码是气缸列1混合气系统过浓，然后清洗的喷油嘴节气门换的火花塞和前氧传感器把故障码清除后跑了两三天故障灯又亮了电脑检测故障码为:气缸列1尾气催化净化器后的空气流量系数修正——超出浓控制极限，请问是不是还是氧传感器的问题？

这个问题主要是氧传感器故障。这个问题首先要检查一下线路，看有没有有没有问题。在线路没问题的情况下那就。那就看一下火花塞燃烧的情况，如果燃烧室发黑的话，证明就是燃烧不好。因为客户对火花塞就进门喷油嘴进行了清洗。故障还是依旧。那下一步就要对考虑对三元催化进行清洗或者更换再观察故障情况。感谢对汽车大师平台的关注，谢谢。

卢青山

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你好！1、原厂烧气的车，用气的时候怠速抖动，用油就不会抖动。这个可以解决吗？ 2、发动机报氧传感器故障、换了上氧和下氧，还是报上氧传感器故障、我找修车的他说是三元催化器的问题。最近油耗明显增加，我该怎么办。

烧气抖动，常见点火线圈和火花塞，还有喷气轨保养。你说的氧传感器故障，要看故障代码。

岳智勇

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14年2.0江淮瑞风报故障码p0171燃油系统修正过稀，之前高温新换的发动机，根据故障换了，前氧传感器和后氧传感器还有三元催化器，进气压力传感器，水温传感器，喷油嘴，汽油泵，故障还是亮，凉车没有，跑热了就有，什么问题呢？

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查进气管是否有漏气的现象。检查碳罐电磁阀，检查碳罐是否堵塞。希望能帮到您！祝你生活愉快！

杨秀伟

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故障码p0036解决方案，13年8月的现代瑞纳1.4手动挡车，开车时候长了以后，报P0036（历史）氧传感加热控制电路，已经更换过后氧传感器（4S店提货）了，拆开前氧传感器看三元催化器没有损坏，后氧传感器加热器供电线（白色）已经飞线处理，但还是报P0036,因氧传感器线束插头和电脑线束插头太细小未处理（怀疑插头接触不良），后氧传感器加热器到电脑盒的加热器控制线未做飞线处理（维修时间太晚了，未飞线），求助：问题现在该怎么处理，OBD灯长亮，报P0036

现在这个问题已经更换了氧传感器，现在主要检查三元催化，工作是不是正常的，还有这个线来有可能出现接触不良老化的情况。

冯瑞

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14年2.0江淮瑞风报故障码p0171燃油系统修正过稀，之前高温新换的发动机，根据故障换了，前氧传感器和后氧传感器还有三元催化器，进气压力传感器，水温传感器，喷油嘴，汽油泵，故障还是亮，凉车没有，跑热了就有，什么问题呢？

您好根据和您的沟通建议检查进气系统是否有漏气 2.请提供相关数据流照片

彭龙

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故障描述动力系统氧传感器信号浓 - 故障现象无 - 故障原因无 - 故障解决方案请通过专业的维修机构进行进：一步检修。参考知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1 个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后) 故障原因包括基本发动机故障（机油液位太高，凸轮轴正时错误. 气缸压缩太低. 氧传感器之前的尾气泄露）燃油系统问题（燃油压力调节器故障或燃油压力太高），氧传感器电路接头或本身故障等

第一就是发动机内部积碳问题引起的，汽油被积碳吸附，第二就是火花塞点火性能不好引起的第三就是氧传感器感应数据有问题，导致给电脑错误的信号，从而导致喷油量过大了建议从这三方面来进行检查下看看

王俊

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你好，我的车报警了，维修师傅检测显示换了后氧传感器，故障灯消除，结果开了一天又亮了，又去找他们检查一下，把故障码消了，说可能新氧传感器有问题，再亮了再换新的，结果开了一天故障码又亮了，当时春节放假，给他们联系说问题不大，先开着，我就开了一春节，维修师傅上班我去他们检测了不知道在氧传感器前面加了什么东西，故障码消除，让开几天看还亮不，师傅说要是亮就是氧传感器问题，要是不亮了就是三元催化器坏了，请问大师他们的维修正确吗？

您好，根据您车的故障分析，三元催化器一般很少出现问题的，你就是可以发个原厂氧传感器来换上看看，如果还是不行可以把三元催化器拆开清洗一下的。

阎许

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