五菱新型发动机类型 LMU：
发动机主要技术特点描述:
乐驰所搭载的LMU直列四缸发动机,排量分别为1.206升,总功率分别为63kW/6000rpm,升功率52.2 Kw/L。采用单缸4气门双顶置凸轮轴(DOHC)结构、集成PDA(Port De-Activity, 可变进气口截面)系统的塑料进行歧管、电子式废气再环系统 (EGR)和免维护的正时链条驱动系统。 发动机主要技术特点描述: (1) 单缸4气门双顶置凸轮轴(DOHC)结构; (2) 电子EGR (废气再循环系统); (3) 集成PDA(Port De-Activity, 可变进气口截面)系统的塑料进气歧管; (4) 免维护的正时链驱动系统。 生产厂商:上汽通用五菱汽车股份有限公司 发动机型号:LMU 排气量:1206 ml 排放标准:国Ⅳ 最大功率: 63kW/6000rpm 最大扭矩:108Nm/4000rpm 升功率: 52.2kW/L 升扭矩: 89.6Nm/L 综合油耗:6.41 L/100km LMU 其实是乐驰的发动机，只是移植到新赛欧上来了。1.2上高速，空调基本上是个摆设，开着空调超车就基本上就不可能。就是体重稍微轻一点的，乐驰夏天也好多人不敢开空调。 LAQ： 该发动机采用最新的直列四缸16气门、双顶置凸轮轴和塑料进气歧管等技术，升功率达52.2kW/L，额定功率达63kW，最大扭矩达108/4000 N·m/r/min，具有低油耗、大扭矩、低排放、低噪声等特性。因此，上汽通用五菱B系列发动机成为国内小排量发动机的标志性产品。 LCU 是老赛欧的发动机，基本上够用，相当于自主研发的1.5。 两款发动机都是泛亚制造。表面上看泛亚汽车技术中心是美国通用和上汽各出资一半岛钱搞定一个公司，而且泛亚有点欧美人称呼亚洲地区的口吻。其实，技术部门的外国骨干全都来自于韩国大宇。所以这两款发动机也都是韩国血统。韩国发动机在节油方面和国产发动机水平差不多，但动力方面要稍稍强一点点。1.4可能比自主的1.5～1.6差不多。
