根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：燃油压力过低，喷油嘴积碳引起的失火
建议：清洗节气门和喷油嘴事情，之后还是不行，检查进气密封和正时机构以及清理气门积碳。
以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：燃油压力过低，喷油嘴积碳引起的失火
建议：清洗节气门和喷油嘴事情，之后还是不行，检查进气密封和正时机构以及清理气门积碳。
以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
奥迪这款车出现熄火的情况，常见的原因是近期漏气和喷油嘴损坏导致的。同时出现压缩比的故障码，考虑是积炭过多或者是正时偏差引起的问题。
好的，针对这个情况你那边都检查过哪里了或者已经修过什么地方了？
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跟电磁阀有关系没
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这偶发性抖
当然有关系啊，漏气呀。
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抖的是加不起油门
一报失火之后，电脑会关闭喷油嘴，就出现抖动了。
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查过不漏气
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是不是就可以考虑正时这块
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漏气不应该是偶发性，
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一会漏气一会不漏气
对漏气不会偶发
考虑正时，与正时关系比较大。
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这应该从什么地方下手
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vvt轮卡？
正时，喷油嘴，积炭这些地方。
先清洗节气门，喷油嘴，清理积炭试一下。
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也没报正时故障，最次也该报vvt轮
可变系统最后检查。
先排除其他地方吧。
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好
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就这一会功夫它自己又好了
嗯，我给你留一个微信，对话结束之后可以在微信上继续联系我
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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您可以先按我说的试一下，还是不行的话可以升级服务，开视频会议，远程手把手检测，包找到故障点。
对，因为这种情况原因比较多，先从外围的检查。
电脑一旦判断为失火之后就会关闭喷油嘴，这时候发动机就开始抖。
好的好的，马上通过。麻烦您在对话结束之后给一个5星好评。
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你觉得什么坏的可能性大些
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就目前这种情况
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火花塞也检查，漏气也测试，
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就剩喷油嘴跟正时
喷油嘴的可能性最大。因为这个发动机喷油嘴坏的比较多。
所以也是建议您先清洗喷油嘴试一下。
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这就报左边的三个缸
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这仨不就是1.3.5
对，左边就是135。
对的，对的，这一列。
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我先倒换一下喷油嘴试试吧
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这个气缸压缩比这个故障，根源就是配气不正常是吧
压缩比这个是正时或者积炭太多引起的。
还有一种可能性是油品确实太差，或者发动机经常出现爆燃。
这种失火，实际维修当中，喷油嘴导致的问题居多。
