根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：通过垫片，调节到规定的间隙之后，就可以正常学习离合器特性了。
建议：K1的间隙在1.0到1.2就可以，K2在0.6到0.8就可以。
以上故障诊断是根据我10年 维修大众汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：通过垫片，调节到规定的间隙之后，就可以正常学习离合器特性了。
建议：K1的间隙在1.0到1.2就可以，K2在0.6到0.8就可以。
以上故障诊断是根据我10年 维修大众汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
你好，我把这个变速箱的正常间隙告诉你，稍等一下
K1离合器，间隙在1.0到1.2就可以，K2在0:6到0.8就可以。
调节分离轴承的垫片，达到这个间隙，就可以正常匹配了
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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您先检查一下我说的这几个地方，找不到问题，可以升级服务，汽车大师平台现在提供包解决服务，加我的企业微信，开视频会议，可以手把手检查线路，包找到故障点。
你那边如果没调过的话，或者经验不多，加我的企业微信，做远程，开视频会议，可以手把手指导调节，包解决问题。
![mechanic_avatar]()
那边是K1那边是K2
大的是K1
大的那个
![mechanic_avatar]()
这面是k1？波箱前面是k2？
窟窿大的是K1
你看拨叉，外圈的是K1，里圈的是K2
拨叉不是套在一起的吗？外圈的是1
你那边没调过的话，建议做远程，可以手把手指导。这个如果电脑学习不过去，拆装变速箱特别麻烦。
学会之后，以后换大众的双离合模块都可以秒杀。
