你好，还是整体更换的效果要好一些，但是整体更换的维修费用也高。塑料件破碎之后可以焊接，只要原来坏掉的地方没有丢失就可以。焊接之后强度与原厂强度没有太大区别，焊接的费用是比较低的，一般收费50~100元，这样可以降低维修成本，也可以达到原厂配件的效果。焊接修复之后重新喷漆就行了，喷漆的费用在200~400价位，看具体的喷漆面积和施工的难易程度，以及修理厂本身的技术水平。
你好，还是整体更换的效果要好一些，但是整体更换的维修费用也高。塑料件破碎之后可以焊接，只要原来坏掉的地方没有丢失就可以。焊接之后强度与原厂强度没有太大区别，焊接的费用是比较低的，一般收费50~100元，这样可以降低维修成本，也可以达到原厂配件的效果。焊接修复之后重新喷漆就行了，喷漆的费用在200~400价位，看具体的喷漆面积和施工的难易程度，以及修理厂本身的技术水平。
整体更换是不是要把原来的切割掉，把新的车尾部门重新焊接
是的，钣金件整体更换，就要将原来的部分切割掉之后重新焊接了。这种更换之后采用的零件强度偏低的话，就会造成整个车体的结构强度下降，在行驶的时候容易出现嘎嘎的异常声音，以及再次意外碰撞之后，会由于强度降低，车身出现大幅度变形，严重威胁到车内乘员的生命安全。
那就是说要换原车强度的零配件相对就好
要好很多的，原车的零件强度是最高的，比后换的都要强很多，而且后换的零件即使是原厂件，焊点的强度也会差的很多，因为原车的焊接是采用激光和机器人进行焊接的，这种工艺是后期手工焊接无法达到。
如果不整体更换，钣金修复效果会怎样
主要还是看撞击的程度，没有出现明显的褶皱变形情况，修复之后可以使用很多年也不会出现漆面裂口或者脱落，但是已经出现明显的变形，并且钣金的难度非常大，这种情况就必须切割了。
