您好，这种故障的话就是说一个是后轮轴承的问题，一个是后轮轴承插头线路插头接触不良的问题，一个是后轮轮速传感器线路的问题，一个是abs电脑的问题，也就是说这几块你要做好确认，线路方面做好确认，看看后面abs轮速传感器插头线路插头有没有腐蚀氧化接触不良导致。
您好，这种故障的话就是说一个是后轮轴承的问题，一个是后轮轴承插头线路插头接触不良的问题，一个是后轮轮速传感器线路的问题，一个是abs电脑的问题，也就是说这几块你要做好确认，线路方面做好确认，看看后面abs轮速传感器插头线路插头有没有腐蚀氧化接触不良导致。
您好，当前这种问题出现有多久了？故障码能不能清除掉？清除掉之后试车多长时间会点亮？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？咱们这边是维修厂的老板，还是维修厂的师傅，还是车主朋友？修了多长时间了？就是告诉一下您的身份，我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话，那可能就理解不了了。
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更换了后轮轴承，，跑了一天就又报警了
是换了后轮轴承之后就出现了吗？之前没有是吧？
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之前有，换了一个后轮轴承，好了一天又报警了
故障码清掉能不能清掉？
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能。出去跑两圈就有了
又有了看看故障码是啥，然后读一下数据流看一下4个车轮的数据流对比一下。
不正常的时候看看数据流显示什么车速比如说跑40码的时候，其他车轮对比一下还有故障，车轮的话看一下数据流是多少，如何变化的看一下数据流。
下车然后看一下现在的故障码是啥，同时看一下数据流。4个车轮的数据流点出来，然后去试车去路试看一下。看一下那个故障车轮的车速是不是有一瞬间变成0了，然后或者是比如说故障车轮的车速值急剧变快或者是急剧变小，比如说其他车轮都是50码，他呢一下81会91会零一会20，看看有没有这种现象就是速度值不准确了，然后才报这个故障码读一下数据流来确认一下。
这种故障的话就是说一个是后轮轴承的问题，一个是后轮轴承插头线路插头接触不良的问题，一个是后轮轮速传感器线路的问题，一个是abs电脑的问题，也就是说这几块你要做好确认，线路方面做好确认，看看后面abs轮速传感器插头线路插头有没有腐蚀氧化接触不良导致。
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那个插头那怎么测量
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多少电压
量一下插头跟负极之间通不通，跟正极之间通不通就行了，有没有断路？有没有相互短路，那两个线没有电。
按照上面的去读数据流来确认一下。有问题的话，按照上面给你说的方法去做检查确认处理。
我这边是企业微信，您添加一下老板。这种问题我们遇到的也是非常非常多的，这个到时候可以快速帮你检查确认出来问题的。咱们这通过视频啦，然后手把手指导啊，通过教你这边如何测量啊，就可以快速锁定问题。
您可以添加我的官方微信，后期的话有啥问题都可以找我，我是专修这个通用车型和国产车型。除了这些车型之外的其他的品牌有需要的话你也可以联系我，平台后面资源非常的广，我会直接可以找到师傅为你提供帮助的电脑版编程还有模块维修都是可以的。
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插头那电压多少？
没有
不需要供电。
插头上面那两条线线是信号线。运转的时候会有交流信号信号电压，然后发送给电脑，电脑现在接收到的就是线路有问题可能插头上面有问题，线路断路有问题。
这个故障问题就三个点，第1个线路故障问题，第2个轴承问题，第3个abs电脑问题。 都就两条线可以测量一下这两条线有没有相互短路，有没有对地短路有没有对电源短路有没有断路，有没有存在插头接触不良。两条线到电脑端测量一下看看有没有异常，有没有断路的电脑板插头的地方有没有存在接触不良的。线路检查确实没有问题之后的话，你轴承更换的新的，如果故障一旧的话。可以验证一下是不是轴承有问题，可以将后面两个插头线路进行互换一下位置。左边的线插到右边，右边的线插到左边或者是两个轴承互换一下位置。故障码没有变化，这个时候线路没问题，轴承已经互换位置故障依旧下一步就是电脑板有问题，但是从故障码来看的话，这个故障大概率方面就是线路问题或者是轴承问题。自己按照上面说的去排查，如果查不出来了，添加上面企业微信，然后升级，我们在微信里面解决。
