根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：检查主继电器的供电电压，然后检查电瓶发出的电压值和电瓶的测试寿命，看一下内阻值大小。
建议：更换主继电器和电瓶测量。
以上故障诊断是根据我维修八年之经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：检查主继电器的供电电压，然后检查电瓶发出的电压值和电瓶的测试寿命，看一下内阻值大小。
建议：更换主继电器和电瓶测量。
以上故障诊断是根据我维修八年之经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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早上启动时量了一下油泵电压5V左右
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多启动几次着车了就正常了
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勉强着车后油泵继电器咔咔响，响一下发动机抖动一下
你好，车辆出现段三联供电电压过低，首先要检查燃油泵的保险丝是否更换过。或者是保险丝上面有没有缠绕铜丝，导致电压不正常所导致这个供电端子，30的需要找到它的继电器，然后在启动车辆时看一下内部主继电器的供电电压是多少 一般是由于端子继电器触点烧蚀导致的。
现在他的油泵保险丝是多少安的？
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15安
给我拍一下位置。
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哪个是30端子供电
我查下
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你们平时有遇到过这种问题吗？
你这个上面怎么还有一个小继电器，都是专用的这个。
就是从三个方面查，一个是继电器，一个是保险丝，另一个是油泵控制单元。
你是拔下插头测的还是插上插头测的？
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拔掉了测的
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小继电器是这个
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换了一个新的
这个应该是油泵的
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对
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油泵也换了新的
那就主要看一下继电器了。
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那个继电器
资料里没查到主继电器
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什么意思
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现在就是找出来早上油泵电压为什么只有几V问题就解决了
你主继电器找不到，你不是白测了吗？
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电脑版吗？
看一下那个100号主继电器。
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拆出来看了
是四还是五插
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四插
458看一下。
看一下是不是5角的。
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458是5脚
这个就是主继电器。
测量一下8586的阻值
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多少正常
正常在80~85左右。
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有异常吗？
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怎样
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老板回复一下
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电池不行会造成这样的问题吗？
电阻太低
会
