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很多人解答很感谢。但我没说清楚,所以没我要的答案。 汽车行驶时我一般先踩离合,再踩刹车。但是驾校教是先踩刹车,速度下来了在踩离合。速度慢的时候踩离合是不是理论上损伤少点? 还有就是先踩刹车但是转速慢慢下来,要是先踩离合转速一下就下来了,这样是不是省油点? 有没有一踩刹车就不喷油,或喷得少的可能?
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覃必兆
5.0
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好。 你的意思是想弄明白在平时驾驶中,关于停车离合与刹车的配合使用吧? 这是关系到个人的驾驶习惯,现实中没有强制性要求的。在这里说明一下先踩离合或刹车的不同点吧, 停车有两种情况,紧急停车时必须的先踩刹车减速或直至停车,正常停车要算好提前量,视情况而定。 以正常停车为例,要跟据路况,地理位置,档位,发动机性能,制动效果,滑行情况,算好提前量。如果你是带档中 高速行驶,那你只能先轻点刹车,利用刹车和发动机的牵制作用慢慢降速,然后踩离合,退低档或直接空档短距离滑行,已经处于低档低速状态下,可以直接踩离合再轻点踩刹车直至到停车区域。因为不踩离合会熄火。至于教练说的先踩刹车再踩离合,是出于安全考虑,因为有刹车优先原则。 关于踩刹车,离合与发动机喷油系统的工作关系,在停车时候是不适用的,因为在停车的时候,更应该考虑的是安全停车,而非,多省或多耗几分一毛油钱的问题了。 可以说一下喷油的工作状态,不管什么情况,只要发动机在运转,喷油就不会停止。有些人习惯滑行,这样既不安全,又更加耗油,空档滑行,发动机的输出动力就没有办法送到传动系统了。当你重新提速的时候,瞬间加大的喷油量大多是被排出来的,而不是完全燃烧。 希望你能看得懂。
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你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
于永洋
4.9
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