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柴油机进气道下雨进水启动突然炸缸,之前有什么办法查觉没有?
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陈军虎
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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过水洼慢点
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260马力V8柴油机德国造风冷可否直接改装成水冷式
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可以
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铁马车中桥梅花减速齿打坏不好买配件,请问我可否改换红岩金刚中桥
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可以
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如果追力杆基座不配对可否换位
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可以改一下吗
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但是发现红岩中桥牙包齿与原齿角度不合,且不带牙包减速齿,那要如何改。难道换正套后中桥总程
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】
故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
杜振江
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了
你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
陈明杰
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我的依维柯a37六座。去年9月份买的。刚过了3万公里。前几天发动机故障灯亮了。我检查一下,发现机油增多,特别多,应该没有进水。没有乳化的痕迹。我把机油放了,重新加了一下。刚过了1000km又到上线了。电脑测。上面写的是什么三元温度传感器温度高,4s店让我换掉这个传感器然后再生,我也不太懂。柴油进了机油里面了事到底怎么回事?
你好,你这个先把三元催化器拆下来清洗过然后把DPF喷油嘴也清洗下,再做下再生,然后检查喷油嘴回油量,然后跑五十公里左右带上诊断仪读取下发动机数据流看看。(柴油车电喷的发动机柴油进机油里面去主要就是湿臂导致,湿臂就是喷油嘴喷出来的柴油没有在燃烧室里面完全燃烧顺着缸套流进发动机油底壳里面去,这个为什么会不能燃烧这个就要检测发动机水温传感器冷车个热车的数据流好不好,喷油嘴本身好不好会不会是喷油嘴雾化不好导致的,然后发动燃烧室里面机碳是不是太多导致柴油喷进去被机碳吸收了,还有DPF再生系统有故障导致发动机电脑版控制喷油嘴错误过多的喷油,然后柴油油品不好,柴油滤芯没有及时更换导致柴油太脏影响喷油嘴损坏)(国五发动机机油,机油滤芯,柴油滤芯,空气滤芯都要按照厂家规定更换三滤)
毕春胜
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