你好，这个情况如果在不发电的时候检查到发电机到电脑版的这根反馈线电压在11.3V左右的话而发电机没有发电量输出的话这样有可能是发动机电脑版没有调节电压而造成的发电机不发电的了或者调节电压过高造成的这个问题的了，需要检查一下发动机电脑版内部的电子原件是否出问题造成的这个偶尔不发电的现象了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
你好，我是汽车大师专家技师，李伟豪，很高兴为你解答！！！
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如果保险丝没有问题的话这样有可能是电脑版内部的问题了
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电脑版过热也可以这么说
有响声的话发电机有没有质量问题的了
感尝声音在那个部位传出来的
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李师傅
你好
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发电机四根线正常的一个数据流 你发我一下
我找找看
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不发电时候有没有检查一下电压？
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不发电的时候也量一下看看
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四根线都要量电压吗
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他有一根线 ，不是发动机电脑板过来的吗
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我看了一下资料哈， 他说锐志这一款发电机正常车辆启动的时候 ，有一个发动机电脑板过来的线，应该车辆怠速的时候有2 .5V电
量发动机电脑版过的那根线
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对不
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直接用万用表负极搭铁正极量根线吗
是的
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好
是的
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我看看
好的
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11.75v
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这不正常吧
不正常
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插上插头测量一下发动机电脑版过来的线电压多小
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这是车辆启动的时候量的电压
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我看看
过来电压和反馈电压不一样的
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我现在把插头插上去 再看一下电脑板过来的电压
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你看一下我那张图片 是不是右下角那一根线才是发动机电脑板过来的
是的
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好 我现在马上测量，告诉你
好
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车辆启动 ，插头插上，测量从电脑版到发电机的这根线上有12.93
其它的多小有测量一下吗？
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就是其他三根线的电压也测量一下 对吗
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你是说其他三根线的电压也测量一下 对吗
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这样的
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这是个啥情况
6.8的那个随是发动机电脑版过来的调节电压
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而且我拿螺丝刀放在发电机轮儿前面励磁线圈是工作的 有磁力
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这样的数据流是正常吗 ，李师傅
现在有发电量当然有励磁的了
正常的，
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现在问题能确定吗
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不是应该右下角那一根线才是发动机电脑过来的吗
不发电的时候有没有励磁有检查过吗
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因为他这个不是想他不发电， 他就不发电 。他是要开个几十公里之后才会出现不发电，而现在又是正常的
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那现在怎么整啊 我没头绪了
这样的话让它不发电的时候检查清楚一点看看怎样了
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因为他不确定啥时候可以出现这种症状啊
没有更换发电机之前也是这样的吗？
