显示维修四轮驱动系统。电脑诊断故事码为C124B。_别克_昂科威

显示维修四轮驱动系统。电脑诊断故事码为C124B。提示：AwD机油泵电机转速传感器信号电路不稳定。

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李培雄

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C124B故障码设置的条件是全轮驱动机油泵电机转速传感器信号电路中检测到真实性错误。测量电机到模块的线路正常，建议更换差速器离合泵电机。

2021-07-31 17:15:10

你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。

我手机号：135****8809

之前有没有维修过什么？

没有

换过一次电瓶

需要检查差速器离合器泵到差速器控制模块的线路是否导通，

先检查线路和插头会不会进水了。

4s店查了线路没问题

线路没问题，是差速器离合器泵的问题，他们让你换差速器总成？

是的

4s店只能换总成，

哪要怎么弄？

到外面修理厂看能不能单独换离合器泵，

电脑提示是传感器信号电路不稳？

是的，传感器是在离合器泵里面的，，检测离合器泵电机的转速，

4S店说不能单独换，也不知道是不是真的不能换，你应该知道呀

4z店没有单独提供这个配件更换。

外面修理厂可以找拆车件，

我想知道的是其他俢理店可不可以单独换？

找拆车件，可以单独更换，。

有没有单独的离合器泵折车件？

有

哦哦哦

另外要问下，现在这故障时有时无，不知什么原因

时有时无，还要检查线路和插头会不会接触不好，。

和保险丝有关系吗

和保险丝没有关系，。

保险丝没接触好，有不有可能？

不会，没有单独的保险丝，。

哦

我在本地找了个师傅，他说先换个电机看看，不知道可不可行？

线路正常，一般是电机问题，

电机有问题的活，怎么会时好时坏呢？

电机有问题也会时好时坏，。

有点糊涂了，哪和电脑检测提示的信号不稳定有什么联系？

后差速器离合器控制模块使用一个霍尔效应传感器监测全轮驱动机油泵电机转速，该传感器在差速器I离合器泵内部。该传感器是一个转换器，可根据磁场的变化而改变输出电压

C124B故障码设置的条件是全轮驱动机油泵电机转速传感器信号电路中检测到真实性错误。

您是专家您判断问题在哪里？

离合器泵电机，

好的！谢谢！

能告诉下，离合器泵电机要多少钱？

具体价格需要咨询配件商，我们这边只能查到总成的价格，，

总成价格是多少？就是整个差速器吗？

是的，需要一万多，

小贴士：该回复还有

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请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车如果是自动空调也就不去管，因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！问题一，昂科威这款车，无论你当时有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动（注意，我说的是很多情况下，这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的）。但这时候AC灯是没有点亮的，状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作，但AC灯是亮起的，并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀，都在启动在制冷，无法关闭。要说这个和外部温度有关？？我之前说过我做过测试，无论当时是下雨天气稍稍有点冷，人的呼吸容易导致玻璃起雾冷，而想向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，昂科威自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。我就想问？这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭？？？而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机（换句话说，为什么不是百分之百启动？）问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光）隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢？？这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗？？？？压缩机在何种情况下才会停止工作！本人求知欲强，并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起，只是好奇心强，谢谢各位！对了，还有AUTO按键怎么用？感觉按下去以后风量一直很大，半天他都不会降下来，人都冻成冰了，他还一直在最大风量在吹（默认的auto风量中控上已经设定到最低了），所以很少用这功能