不按压就有电压，按压之后还会有电压，只是会有电压变化。如果没变化，确认一下我们车身电脑更换的是否正确。
你好，现在检查的话就是电源地线都有是吧？
好，剩下的话测量一下转向柱锁止模块插头的，8号线绿色的那根线，看看电压有没有。有的话看看电压多少。
还有这个插头的2号线，蓝紫色测量一下电压多少？
还有就是点火开关打开一档的时候，转向柱锁止模块能不能通讯？
以及空调能不能通讯。无钥匙进入模块能不能通讯？驻车辅助模块能不能通讯？
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8号没有电压
8号就是这些模块的通讯线。
你测量那根线对负极之间有没有通？
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仪表不点亮我不知道打开一档没有
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反正能进去
测量那根线跟负极之间有没有电阻？
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而且没有故障码
仪表什么都不亮不对，你正常的话你就算仪表打不到on档位的话，它里面的也会亮一小部分呢。
你打开ACC档的时候它会亮，只是不会全部亮。
选到200。欧姆档位
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不去掉电瓶线测试8号对地
嗯
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阻值无穷大
这万用表里面的电池没电了。有可能会不准了。
现在收音机亮不亮？
你进BC M里面读取一下当前开关的状态。
你看处于什么档位？
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转向柱锁插头插不插
插上去。
还有无钥匙进入启动模块里面能不能通讯？能不能进去？里面有没有故障码？这个模块有没有做更换这个模块在后备箱里面。在后备箱的右侧。
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无钥匙启动跟转向轴模块，车身都正常
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我倒八角的意义是，新板子自带程序，八角存储了车辆信息，
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目前只更换了DCAC和车身
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其它一概没动
操作按压点火开关的时候，你看看里面有没有显示活动。
还有现在遥控器能不能使用？
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遥控不管用
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按压数据流没反应
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但是按住启动键不动，会有电器工作的滋滋声
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很小
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无钥匙进入即便是没收到钥匙信号，它也不影响仪表亮灯啊！只能说没收到信号打不到ON
那就说你这个点火开关没有起作用。
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嗯
按压开关没反应，就说明你这个开关的信号没有送到电脑或者是开关坏了。哪怕电脑不执行，但是这种信号的话，电脑里面是你在操作的时候它是有信号发送过来的。
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点火按键插头5号6号角12伏左右信号电
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点不亮试灯那种
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2号角是一根9伏
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先说插头上面供电正常不
点火开关的3号线电压多少？就是绿黑色。
7号黑灰电压多少
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3号绿黑色没电
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7号黑灰也没电
好，上后面找到无钥匙进入模块。
7号没电是对的，7号是搭铁，你这边测试一下万用表一端接正极，一端接7号，它显示不显示12伏。
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我先找模块
嗯
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无钥匙进入模块通讯没故障码也可能坏？
对，是的。那个3号没电那个就是说明你这个要么线断了，要么无钥匙进入模块没有提供。
你看看水有没有淹没到那个模块。
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没有淹到
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几号角往启动键3号送电
到这个X1插头的11号绿黑色。然后前面是到点火开关插头的3号测量一下通不通？
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灰色是X1
你可以找一下这个插头里面的那个第11号线，它线的颜色跟其他不一样。
你拔掉插头上面有编号然后找到11号，你看现在颜色如果能对上的就是他。
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在棕色插头上面
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到按键3号导通
那你在3号根部测试下那个线电压几伏正常的话会有个5伏左右的电压。
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这根线是常有电还是按下按键
这个是个信号一直是有信号电压。
然后这个信号电压经过我们的点火开关，然后再送入到我们的无钥匙进入启动模块里面。然后这个模块就知道你在启动了。然后会把这个你要启动的信息发送到车身电脑。然后车身电脑执行上电。因为你的遥控器也不能用，所以跟这一块都有关系，这一块失效你遥控器也不能用。
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换了个按键也不行
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这个信号电压谁提供的
无钥匙进入启动模块。就是后备箱的那个电脑。
因为你车身电脑里面你按压开关没有变化没有反应。
而现在测试那个是现在没有电压，没有电压的话，就没有办法传送这个他的一个电压的变化。
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这个3号是无钥匙的输入还是输出
无钥匙控制模块跟点火开关提供的电压。
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按键的三号角是接收无钥匙的电压角还是反馈给无钥匙的角
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我想表达的是无钥匙有没有给按键提供电压
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无钥匙X1的11号角是给按键提供电压的角？
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或者说无钥匙有几根供电几根打铁
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我好判断是电没到还是模块本身问题
无钥匙控制模块提供的电源信号给点火开过的3号供电。
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拆个无钥匙模块测试不需要匹配吧
就是他给点火开关提供的电源
换这个模块需要进行在线编程匹配。
就是那根线它是有个电压信号，当我们操作点火启动开关的时候，那个电压信号线的电压就会产生变化，从而电脑就知道你当前电火开关有没有去操作了。点火开关的7号线是到了，我们无钥匙进入模块插头的12号那根线是搭铁。
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不匹配的情况下能不能测试供电了没有
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或者说无钥匙模块上面几根供电几根打铁
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我好判断哪里出了问题
上面的话电源的话问题不大。因为你这个模块能通讯。你要测试的话就测试一下X1插头的2号线，红白线有没有12伏电源，功率灯泡能不能点亮。同样这个插头的14号线黑色的线，看看有没有搭铁灯泡一端接正极，一端接上去看灯泡能不能点亮。
匹配不匹配他都有电压出来
然后插头的3号线，绿色的线是他的通讯线，你可以量一下那个线电压是多少。
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好
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我拆个模块
你可以找一个正常的，你测量一下那根线电压，它是有电压的。
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棕色是X1吧
嗯
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X1的14号2号正常
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点亮5瓦试灯
对，因为你系统能通讯，所以看电源的话意义不大。
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正常可以启动车辆 ，X1的11号角绿黑色线电压
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着车14伏
这个线里面接的就是正极，只是上面接了有个电阻上拉电阻。
把这个装到故障车上面试一下。
故障车的在根部你测量一下电压多少。
你把点火开关插头拔了。
你测量那个线的电压。
你测量正常车的时候这个点火开关插头没拔。
就是你拔掉点火开关之后，开关3号线是有电压的。
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你故障车后面不是没有电吗？那个11号不是没有那个电压吗？前面点火开关让你拔了插头测试，不是没有电压吗？
对把正常的装到有故障车，然后测量一下点火开关3号线有没有电压了，有的话就更换这个模块。
因为你故障车的话，那个点火开关插头让你拔掉之后测量，3号对外没有电压，然后你把正常的这个模块装到这个故障车上面，然后点火开关插头的3号线测量一下是不是有电压了。
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拔了按键插头测试没有电压
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按压点火开关，看看有没有反应。
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X1的11号角按一下启动按键有12伏输出
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我说的是那个故障车
后备箱左侧的那个就是。
现在故障车不是没有电压吗？
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大哥
它的防盗是在bcm里面存储。
肯定能打着车呀。
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到底是右边那个模块吗？
你现在故障车装到那个故障车上面不是没电吗？开关插头上面不是没电吗？
你现在的话你故障车上面点火开关3号线电压多少啊？
对就那一个。
剩下插头上面的都是天线，都是接收你钥匙的天线。
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你现在故障车的话，你按压是不是没变化？是不是一直没电
那根信号线必须要有电，没有电就不行。
你只要模块插插上去，那个点火开关插头3号就有电了。
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而且每一次按压启动按键，后面无钥匙模块都有滋滋声，很小的声音
你装到故障车上面，然后按一下看看有没有电，之前测量的不是说没电吗？
有电压的话就说明你这个开关是好的。这个模块提供电压了。
剩下的就是无钥匙模块到这个电脑版传递信息的问题。
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高频低频跟应急线圈都插上了
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之前没有人给我去按压按键
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这玩意按压后几秒有信号电压输出
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其他状态都没电
你测试无钥匙进入模块X1插头。他的5号线13号线。5号是紫黄色，13号是紫黑色。你测试这两根线在操作点火开关的时候有没有电压输出？
这两根信号线就是到了车身电脑X3插头的5号和6号。进行传递点火开关电压信号。
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还得有人按压按键才能有输出吧
不按压就有电压，按压之后还会有电压，只是会有电压变化。
那个5号13号是需要按压。
你不按压的话它不会转换。
你就上里面去按压，然后测量有没有电压。
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按压的时候无钥匙模块只有11号角有电压输出，5号13号没有呀
