你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
故障码的截图发来看看
就报p050A
这个故障是系统范围，没有具体点位，要看数据
就这样的故障
热车怠速稳定性怎么样？
稳定
刚刚发动能瞬间冲起来么？
冷车着车熄火
要打几次？
可以到1000转
四五次
可能的原因：汽油压力偏低，节气门脏，节气门损坏，水温传感器问题，汽油纯度低
一直壳牌
机油一直用的是壳牌
这跟机油没关系
节气门好的
汽油是壳牌
换个加油站试试
用完这箱油，换个加油站
早就换过了
没有改善？
没有
嗯，那测量汽油的压力，标准3.5bar
可以电话沟通不？
不能，你可以发语音
8公斤
八公斤，不太可能吧？
直喷
这个数据是高压端还是低压端的？
高压
是低压的么？
不正常
高压的怠速要达到35～45bar之间
低压的是5.5～6.5bar之间
高压的如果是八个压力，喷油嘴都喷不出来
应该数据是假的
你拿个低压压力表测试，然后发动车观察指针是不是摇晃厉害？
高压共轨
知道高压共轨
只是测量低压，看低压表指针的表现
能侧面证明高油泵好不好
高压油轨的压力是不可用工具测量的
如果低压表的指针摇晃厉害，那么高压油泵就坏掉了
应该是我记错了，油轨压力没有问题
会不会是节温器有问题
不会
有一点像低压汽油泵，不保压
比如停车时间比较长，油管里面的汽油全部回流到油箱里面，冷车启动时，要重新建立压力
但这个问题是时不时出现
有没有冷车启动的问题过程？
视频有没有？
时不时出现不太好固定
就是着车了然后转速不稳直接熄火
能辨别冷车启动的时候是缺缸状态，然后抖动的越来越剧烈就熄火吗？
不是，直接就熄
没有缺缸现象
你是车主还是修车师傅？
车主
从启动到熄火是多久？
两秒
在这个两秒时间，能不能观察它的转速是多少？
两秒时间的最高转速
不踩油门的这种
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
那等于他是有衰竭过程的，从900掉到300
如果这个时候强制补油门，能不能维持？
可以
排除低压，高压汽油泵
剩下水温传感器和汽油的两种可能性
如果有条件，在冷车未启动的时候用诊断仪读取发动机的水温数据，是否跟环境温度一致，比如环境温度30度，那么诊断仪读的温度数据也是30度左右
这就尴尬了
这种现象还是混合气在冷车的时候偏稀一点，补偿不够导致的衰减，然后熄火
再问一个问题就结束
空气流量，进气压力传感器以及进气歧管漏真空，也有这种可能性
什么问题？
水箱没有报高温，但是电脑限扭降压
水温不高，但是哪个地方提示，限定扭矩，降低压力？
是发动机么？
没提示
就是占空比锁定
P0299是涡轮增压压力不够的表现
是涡轮增压压力不足的故障码
是同一台车么？
是
那这个故障码就有可能影响到冷车启动了，可能有管路漏气
这个占空比看不出来，要看实际的增压压力
我刚刚稍微点了一下，因为没有故障码，原来是有故障码的
温度低了就不报，热天就报
诊断仪里面有一个涡轮增压理论值和涡轮增压实际值，两个数据做个对比，如果相差太大，就有可能漏气，这个数据要在带着档位踩油门提速的时候查看，原地或者行驶中松油门不作数
正常增压245，限扭增压135以上
这个数据不能对比
以下
最高就135
让维修师傅检查涡轮增压出口到节气门之间有没有漏气的地方
因为这一段是增压管道，增压区
没有漏
P0299跟天气冷热没关系，跟冷车热车有关系
冷车的时候发动机电脑版软件是不会识别增压压力的
这个车已经修了4个月了，4s店，厂家都搞不清哪里问题
怎么可能，这个问题又不是高科技
P0299故障码在涡轮增压发动机里面是很常见的故障
一直是冷车着车熄火，天热就报压力不足，冷天一点问题没有
所有东西都换光了
你找一个车况比较好的时候，比如说通常情况下，不报p0299故障码的时候，那么这个时候你做一下暴力驾驶，这种操作一定会报p0299故障码
全网求助：两台大通G501.5T报涡轮压力不足，已更换涡轮增压机总成，正时链条，VVT轮，涡轮压力传感器，进气压力传感器，检查管路无泄漏，分解发动机无故障，还是报涡轮压力不足，高手请教下！
不暴力
冷车启动会熄火，这个故障先缓一缓
运营车
今天23度就不报涡轮压力不足
我是说让你那样去驾驶操作，正常的怎么样操作他都不会报故障码，那么处于亚健康状态的，这样操作一下，故障码一定会保
跟环境温度没有关系
一脚油门就报
热车
冷车开始几公里不报
车热了一脚油门就报
冷车不会报的，肯定不会的，软件设计的逻辑是这样
所有东西都换光了
先不要换，可能是行程拉杆调节之类的，这种适配问题
装配方面也有可能性
这个涡轮拉杆是固定的
换的全新涡轮
三元催化检查了没有？
三元也对调了其它车的
对方那辆车是没问题的吧？
对
除了水箱，中冷没有换，其它的都换遍了
这样，我建议你让修车师傅把节气门接口那个管子拆下来，想办法堵死，涡轮增压出口，这边给他加压，然后观察有没有漏这个一定要做到100%
先不要考虑换什么，这样点对点斤斤计较，这样这种方法去弄
堵死测试过，不漏
应该是发动机保护了，什么原因保护的，不明白
然后这一段排除之后，在节气门的后方，也就是进气歧管这一段，这样你再试一下
同样的把节气门前面的管子拆掉，把车发动怠速情况下，用硬纸板迅速把节气门堵死，然后发动机能不能在1.5秒之内熄火
这两个操作完了之后，如果都正常，那么就没有漏气了，那接下来就要考虑到涡轮增压调节
要熄火
试过了
必须是1.5秒之内，不带拖延的这种
我用水淋水箱，随便怎么开都不报故障
必须是1.5秒之内，不带拖延的这种
不能证明什么
对的，一堵马上熄
还是找到涡轮增压的实际压力值，看看这个数据，跟电脑版推算的理论值做个比对，看看差额是多少
是不是水温传感器有问题，电脑无法获得温度数据，电脑降压保护发动机
不用考虑
大概是哪方面的问题？
涡轮增压本身，压力限制阀，压力调节阀，增压压力传感器，管路漏气
这些东西全部都换了三套以上
看数据比对，针对性的处理，有些换四套都没有用
我见过，因为配件质量问题，空气流量计换了三个，水温传感器，换了四个
家里新涡轮都有两台
供货商信誓旦旦说一定没有问题，然后从正常车上拆下来装上去好了，
也是这个平台上
所以看增压压力数据为准吧，这个精确度蛮高的
这个问题都是换的另一个车正常使用的，换我车上就不对
现在能读取增压压力的数据么？
我们4台一样的车
读不到
都是换过了，就水箱没有换
另一台装上来也不行
不好推理，排除水箱的可能性
另一台发动机装上来也不行
但是我用水淋水箱，跑200公里都不报
不能证明什么，水箱跟增压压力的p0299故障码没有关系
除非把发动机温度降的很低的，暂时不报，这个是软件屏蔽掉，不是真正解决问题
在冲水箱的时候，是不是把发动机的温度降的很低
是
那温度压的很低，就相当于是冷车，是不会报的，这种的就跟冷启动的意思差不多，软件会屏蔽掉，不考虑增压是否合理，热车之后，再来校验
就好比冷车发动，不会考虑尾气是否超标的，不会去考虑的
这个冲水箱的办法，反而把自己误导了，不用考虑
那就没有地方可以修了
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上面的东西都换了
包括电脑
你现在方不方便？如果方便马上读一下增加压力的数据，我看看
今天没有带电脑
只要占空比在5%，涡轮就不再增压
这个是涡轮增压增压压力
还有一个理论值，再找找
理论值数据的名称有点像这个，只不过这个是油轨的：
比如你找到增压压力设定值就是了
没有
4s店都读不到
不可能
我也想找到这个数据
多用几台诊断仪试试，可能通讯协议不是很兼容，对于涡轮增压的发动机是一定有，不是可能有
道通，x431，黑金刚都用了，没有
用诊断仪的OBD程序读取过数据么？
没有
有机会试试
谢谢
不客气
