H2热车怠速指针上下有点波动什么原因，节气门这些都洗过，也匹配过【车型：蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型】如没有故障码提示一般为机械故障没有超出标准值如轻微漏气，进气压力传感器失真，进气堵塞等原因，标准数据如下图所示
您好！方便拍下车辆铭牌信息和车部前后外观照片吗？
出现这种问题多久了呢？您有做过哪方面的维修呢？
就前两个月做过大保养
还有该故障什么时候出现的；在这之前做过什么；现在启动仪表和发动机都有什么反应？
现在正常的呀
车子也正常开，都没问题，就是看着转速指针有点波动
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700-725正常，超过25就不对？
嗯！
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节气门才洗了的
洗了也都用电脑匹配过
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指针现在没有明显的摆动
但是客户又说有时候指针上下摆动很大
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在我这里我看了就是正常的
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也是怠速的时候
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也没用故障码
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起动正常，暖机过程中怠速不稳。
• 一般故障部位：1、燃油含水；2、冷却液温度传感器；3、火花塞；4、节气门体及怠速旁通气
道；5、进气道；6、怠速调节器；7、发动机机械部分。
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火花塞 火花塞型号
电极间隙
RC8PYCBX
0.75mm±0.05m
火花塞换的新的
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• 一般诊断流程：
序号 操作步骤 检测结果 后续步骤
1 检查空气滤清器是否堵塞，进气道是否存在漏气。 是 检修进
气系统
否 下一步
2 检查各个气缸的火花塞，观察其型号及间隙是否符合规
范。
是 下一步
否 调整或更换
3 检查节气门体、是否存在积碳现象。 是 清洗相
关零部件
否 下一步
4 拨下冷却液温度传感器接头，起动发动机，观察此时发动
机是否在暖机过程怠速不稳。
是 检修线路或
更换传感器
否 下一步
5 拆卸喷油器，用喷油器专用清洗分析仪检查喷油器是否存
在泄漏、堵塞或流量超差现象。
是 故障的更换
否 下一步
6 检查燃油情况，观察故障现象是否由于刚好加油后引起。 是 更换燃油
否 下一步
7 检查发动机各个气缸的压力情况，观察发动机气缸压力是
否存在差异较大的情况。
是 排除发动
机机械故障
否 下一步
8
接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查12号、13号、
44号、45号、63号针脚电源供给是否正常；检查3号、53
号、61号、80号针脚搭铁是否正常。
是 诊断帮助
否 检修相
应的线路
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起动正常，暖机结束后怠速不稳。
• 一般故障部位：1、燃油含水；2、冷却液温度传感器；3、火花塞；4、节气门体及怠速旁通气
道；5、进气道；6、怠速调节器；7、发动机机械部分。
• 一般诊断流程：
序号 操作步骤 检测结果 后续步骤
1 检查空气滤清器是否堵塞，进气道是否存在漏气。 是 检修进
气系统
否 下一步
2 检查各个气缸的火花塞，观察其型号及间隙是否符合规
范。
是 下一步
否 调整或更换
3 检查节气门体、是否存在积碳现象。 是 清洗相
关零部件
否 下一步
4 拨下冷却液温度传感器接头，起动发动机，观察此时发动
机是否在暖机过程怠速不稳。
是 检修线路或
更换传感器
否 下一步
5 拆卸喷油器，用喷油器专用清洗分析仪检查喷油器是否存
在泄漏、堵塞或流量超差现象。
是 故障的更换
否 下一步
6 检查燃油情况，观察故障现象是否由于刚好加油后引起。 是 更换燃油
否 下一步
7 检查发动机各个气缸的压力情况，观察发动机气缸压力是
否存在差异较大的情况。
是 排除发动
机机械故障
否 下一步
8
接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查12号、13号、
44号、45号、63号针脚电源供给是否正常；检查3号、53
号、61号、80号针脚搭铁是否正常。
是 诊断帮助
否 检修相
应的线路
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起动正常，部分负荷（如：开空调）时怠速不稳或熄火。
• 一般故障部位：1、空调系统；2、怠速调节器；3、喷油器。
• 一般诊断流程：
序号 操作步骤 检测结果 后续步骤
1 检查节气门体、是否存在积碳现象。 是 清洗相
关零部件
否 下一步
2
观察开启空调时发动机输出功率是否增大，即利用电喷系
统诊断仪观察点火提前角、喷油脉宽及进气量的变化情
况。
是 到步骤4
否 下一步
3 接上电喷系统转接器，断开电子控制单元75号针脚连接
线，检查开空调时，线束端是否为高电平信号。
是 下一步
否 检修空
调系统
4 检查空调系统压力、压缩机的电磁离合器和空调压缩泵是
否正常。
是 下一步
否 检修空
调系统
5 拆卸喷油器，用喷油器专用清洗分析仪检查喷油器是否存
在泄漏、堵塞或流量超差现象。
是 故障的更换
否 下一步
6
接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查12号、13号、
44号、45号、63号针脚电源供给是否正常；检查3号、53
号、61号、80号针脚搭铁是否正常。
是 诊断帮助
否 检修相
应的线路
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