您好，根据您车的故障分析，你就先复位一下发动机电脑版系统吧，如果复位了电脑版系统还是这样的话，我觉得需要大修了，因为如果进气压力数据过于大的话进排气门肯定是有额外的负担的。
你好，我是汽车大师专家技师-阎许，很高兴为你解答。
你好，这种情况发动机系统里面有没有故障代码呢？
没有
节气门喷油嘴火花塞都整过了
你需要读下发动机数据流看看加速时候的进气压力数据以及测下加速时候的汽油压力数据看看是不是合适。
进气压力在40～50
怠速
kpa吧？
嗯
怠速时候的数据合适
加速时候的也读下
还有加速时候的汽油压力数据也测下。
汽油压力没有问题。
我测量了4个缸压
还有全车扫描也没有任何的故障代码吗？发动机数据流有没有失火数据，发动机缸压是不是合适呢？
多少？
这个车一般是8到9个左右
有三个都在12个压，只有一个缸压撑死也就8个
那你需要查查8个压的那个缸密封咋样呢？
岂不是要拆掉杠头了
按道理来说这个车8个压也是没有问题的。
我建议你先把发动机电脑版系统用专用电脑复位一下看看，如果还是不行再考虑气缸和气缸盖的密封吧。
这个复位是复位节气门吗
不是，直接用专用电脑复位一下发动机电脑版系统程序。
这个用道通和431能复位吗
我的道通里有复位的选项都复位了
弄不了，这样需要一汽奔腾的专用电脑做呢。
热车和冷车的缸压会不会有变化
正常情况下变化不会很明显的，现在热车和冷车缸压变化明显吗？
刚才的数值是冷车的，热车我还没测量。一会测量一下
好的，一般变化不会太大的。
热车的缸压就上来了，比凉车高
那气缸和气缸盖的密封肯定是有问题的热胀冷缩。
你问问车主吧！你看愿意大修不，11年的B50我觉得没有大修的必要了。
热车缸压正常，现在问题是热车怠速抖
发动机电脑版系统复位了吗？
没有，这个需要去ssss店吧
对的，用4s店的专用电脑复位一下看看。
这辆车型有过这样的问题吗？
您是怀疑是电脑错误了是吗
如果缸压，汽油压力，进气压力，还有发动机数据流里面也没有失火和缸缸的数据，也没有故障代码的话，我怀疑很可能就是发动机电脑版系统程序的问题。
你先去复位一下看看。
看数据就是进气压力值有点高，怠速50左右
差不多45到50之间都是合适的，加速时候的进气压力可以到多少？
如果复位了电脑版系统还是这样的话，我觉得需要大修了，因为如果进气压力数据过于大的话进排气门肯定是有额外的负担的。
加速会高一点，松油门后会降到30左右
是的，你就先复位一下发动机电脑版系统吧，如果复位了电脑版系统还是这样的话，我觉得需要大修了，因为如果进气压力数据过于大的话进排气门肯定是有额外的负担的。
